駐車(chē)擋不能夠取代手剎。駐車(chē)擋即“P”擋，是借助機(jī)械裝置鎖緊汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)部分來(lái)防止車(chē)輛移動(dòng)。而手剎是獨(dú)立的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)拉緊制動(dòng)器施加制動(dòng)力。在平地上，駐車(chē)擋能滿足基本停車(chē)需求，但在坡道等特殊情況時(shí)，僅靠駐車(chē)擋，車(chē)輛可能滑動(dòng)，還會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器造成損害。所以，停車(chē)時(shí)將二者配合使用，才能增加停車(chē)的安全性。

從工作原理上看，駐車(chē)擋主要是依靠變速器內(nèi)齒輪的嚙合鎖死來(lái)達(dá)成駐車(chē)效果。這就好比用一種固定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，把車(chē)輛的傳動(dòng)部分卡住，讓它不能轉(zhuǎn)動(dòng)。然而這種方式相對(duì)單一，在一些復(fù)雜情況下可能力不從心。

手剎則有著更直接的制動(dòng)方式，它直接作用于車(chē)輛的車(chē)輪或者傳動(dòng)部件上，通過(guò)機(jī)械的拉力或者電子信號(hào)，讓車(chē)輛停下來(lái)并且保持靜止?fàn)顟B(tài)。它不受限于變速器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，在緊急時(shí)刻或者特殊路面狀況下，能發(fā)揮獨(dú)特的作用。

另外，自動(dòng)變速器的機(jī)械部分相對(duì)脆弱。如果長(zhǎng)時(shí)間在坡道上僅依賴(lài)駐車(chē)擋，變速器內(nèi)的齒輪等部件會(huì)承受較大壓力，時(shí)間一長(zhǎng)就可能出現(xiàn)磨損、損壞等問(wèn)題，影響變速器的正常使用壽命。而手剎可以分擔(dān)一部分的駐車(chē)壓力，讓變速器所承受的負(fù)荷減小。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，我們也能發(fā)現(xiàn)二者配合使用的重要性。比如在山區(qū)停車(chē)，坡道路段很常見(jiàn)，只掛駐車(chē)擋是非常危險(xiǎn)的，手剎就能很好地保障車(chē)輛不會(huì)溜車(chē)。

綜上所述，駐車(chē)擋和手剎雖然都有讓車(chē)輛靜止的作用，但它們功能和作用范圍不同，不能相互替代。在停車(chē)時(shí)，合理配合使用駐車(chē)擋和手剎，才能最大程度確保車(chē)輛停放安全，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）