發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸抱死會(huì)致使車輛熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)良好的潤(rùn)滑與散熱，而曲軸抱死往往打破了這一平衡。當(dāng)機(jī)油潤(rùn)滑不足，比如在惡劣工況下選用了不合適的機(jī)油等級(jí)，軸瓦得不到充分滋潤(rùn)，便會(huì)異常磨損，最終導(dǎo)致抱瓦。此外，機(jī)油粘度過(guò)高，流動(dòng)性變差，熱量難以散發(fā)，軸瓦溫度飆升，運(yùn)行阻力大增。這些情況都可能引發(fā)曲軸抱死，進(jìn)而讓車輛失去動(dòng)力，被迫熄火 。

車輛熄火只是曲軸抱死帶來(lái)的直接后果之一，其背后還隱藏著一系列更為嚴(yán)重的問(wèn)題。一旦曲軸抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)承受巨大的應(yīng)力。軸瓦與曲軸之間原本順暢的配合被打破，強(qiáng)烈的摩擦不僅會(huì)迅速磨損軸瓦，還可能使曲軸產(chǎn)生變形，甚至出現(xiàn)裂紋。

而這種異常的摩擦還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積聚，有可能引發(fā)局部過(guò)熱。如果熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，會(huì)進(jìn)一步損壞周圍的零部件，比如活塞、氣缸壁等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性下降，動(dòng)力輸出受到嚴(yán)重影響。

此外，曲軸抱死還會(huì)給啟動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)巨大的負(fù)擔(dān)。當(dāng)試圖再次啟動(dòng)車輛時(shí)，由于曲軸被抱死，啟動(dòng)電機(jī)需要克服極大的阻力，這很可能導(dǎo)致啟動(dòng)電機(jī)燒毀，或者使蓄電池過(guò)度放電，縮短其使用壽命。

總的來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸抱死是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，它不僅僅會(huì)讓車輛在行駛中突然熄火，更會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊零部件造成嚴(yán)重的損壞，維修成本高昂。因此，定期檢查和更換機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)良好的潤(rùn)滑與散熱，對(duì)于預(yù)防曲軸抱死至關(guān)重要，能有效保障車輛的正常運(yùn)行和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）