球籠式萬向節(jié)按軸向能否伸縮分為固定型和可伸縮型，二者工作原理有別。固定型中，星形套以花鍵與傳動軸相連，其外的弧形凹槽與球形殼內(nèi)表面形成滾道，鋼球置于其中，由保持架定位，動力借此傳遞。可伸縮型里，筒形殼內(nèi)壁與星形套外部的直槽構(gòu)成滾道，鋼球在保持架引導(dǎo)下，讓星形套與筒形殼能軸向移動以傳遞動力。它們共同確保了動力的平穩(wěn)傳輸 。

先來說說固定型球籠式萬向節(jié)。在汽車傳動系統(tǒng)里，固定型球籠式萬向節(jié)的星形套就像是一個紐帶，通過內(nèi)花鍵緊緊地與傳動軸連接在一起。它的外表面精心設(shè)計了6個弧形凹槽，這可不是普通的凹槽，它們是鋼球精準(zhǔn)滾動的內(nèi)滾道。與之對應(yīng)的是，球形殼的內(nèi)表面則形成了外滾道。當(dāng)二者完美裝合后，6個滾道里各自放置一個鋼球，這些鋼球就如同動力傳遞的“使者”。而保持架的作用至關(guān)重要，它就像一個嚴(yán)格的秩序維護(hù)者，讓6個鋼球始終處于同一平面內(nèi)，動力就這樣由傳動軸出發(fā)，依次經(jīng)過鋼球、球形殼，平穩(wěn)地傳輸出去，在一些對轉(zhuǎn)速要求不是極高的傳動場景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

再看看可伸縮型球籠式萬向節(jié)。它的筒形殼內(nèi)壁和星形套外部都設(shè)置了圓柱形直槽，二者裝合后形成的滾道，就像是為鋼球量身打造的“跑道”。鋼球不僅在這個滾道里滾動，還同時位于保持架的孔內(nèi)。星形套的內(nèi)孔帶有花鍵，與輸入軸緊密相連。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大的亮點(diǎn)在于允許星形套與筒形殼在軸向方向上相對移動。在高速傳動等復(fù)雜多變的行駛條件下，這種可伸縮的特性讓動力傳輸更加穩(wěn)定流暢，滿足車輛不同工況的需求。

球籠式萬向節(jié)無論是固定型還是可伸縮型，都憑借各自巧妙的設(shè)計和獨(dú)特的工作原理，在汽車傳動系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色，保障動力穩(wěn)定、高效地傳輸，為車輛的正常運(yùn)行和駕駛體驗(yàn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）