自動(dòng)巡航系統(tǒng)通過傳感器收集數(shù)據(jù)，由控制單元協(xié)調(diào)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，依據(jù)車輛與前車距離調(diào)整車速。車輛行駛時(shí)，車距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號(hào)。距離過近，控制單元與制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)協(xié)作，使車輪制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降來保持安全距離，且限制制動(dòng)減速度保證舒適。距離合適后，車輛按設(shè)定車速行駛，以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航的智能控制。

具體而言，車距傳感器就像是車輛敏銳的“眼睛”，時(shí)刻密切關(guān)注著前方道路狀況，精準(zhǔn)探測(cè)與前車之間的距離變化，為系統(tǒng)提供最關(guān)鍵的信息。輪速傳感器則如同忠誠(chéng)的“記錄員”，不間斷地采集車輛的速度信號(hào)，讓系統(tǒng)對(duì)車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)了如指掌。

當(dāng)車距傳感器反饋回來的信息顯示與前車距離過小時(shí)，此時(shí) ACC 控制單元便如同一位指揮若定的“指揮官”，迅速與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)展開緊密協(xié)作。它會(huì)下達(dá)指令讓車輪適度制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而讓車輛平穩(wěn)地減速，始終與前方車輛維持安全距離。而且在制動(dòng)過程中，系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)減速度進(jìn)行了精心的限制，確保車內(nèi)乘客不會(huì)因突然的減速而感到不適，極大地提升了駕乘體驗(yàn)。

但倘若遇到特殊情況，需要更大的減速度時(shí)，ACC 控制單元會(huì)及時(shí)發(fā)出聲光信號(hào)，就像貼心的“小秘書”一般，提醒駕駛員主動(dòng)介入進(jìn)行制動(dòng)操作。而當(dāng)車輛與前車的距離增加到安全范圍時(shí)，ACC 控制單元又會(huì)“指揮”車輛按照預(yù)先設(shè)定的車速繼續(xù)行駛，輕松恢復(fù)到巡航狀態(tài)。

自動(dòng)巡航系統(tǒng)憑借先進(jìn)的傳感器技術(shù)、智能的控制單元以及各系統(tǒng)間的緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了車輛在行駛過程中與前車安全距離的精準(zhǔn)把控以及車速的智能調(diào)整，為駕駛者帶來更便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）