無級變速器是指在整個傳動范圍內(nèi)能連續(xù)無擋次切換變速比，始終按最佳換擋規(guī)律自動變速的裝置，英文簡稱CVT。它打破了固定擋位模式，通過改變錐形輪和鋼帶的接觸直徑實現(xiàn)傳動比連續(xù)變化，速比變化平滑，動力傳遞穩(wěn)定。這不僅帶來更流暢的駕駛體驗，還能讓車輛持續(xù)調(diào)整動力輸出，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能和駕駛舒適性的良好平衡 。

無級變速器的工作原理十分精妙。發(fā)動機輸出軸把動力傳遞到CVT的主動輪，再借助V型傳動帶將動力傳導(dǎo)至從動輪，最終經(jīng)過減速器和差速器傳遞給車輪，驅(qū)動汽車前行。在這一過程中，調(diào)節(jié)主動輪和從動輪的液壓泵油缸壓力，就能控制可動盤的軸向移動量，從而改變主動輪與從動輪直徑，實現(xiàn)傳動比的改變，達(dá)成變速目的。

無級變速器有著諸多優(yōu)勢。它能提供平滑、無頓挫感的換擋體驗，避免了傳統(tǒng)自動變速器換擋時齒輪撞擊或沖動現(xiàn)象，讓駕駛更加舒適。而且能有效節(jié)省燃油，提高傳動效率，可更好地匹配發(fā)動機工況。在成本方面，雖然其前期制造成本較高，但因其結(jié)構(gòu)相對簡單，壽命長，后期維護(hù)成本低。

另外，無級變速器一般分為液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器兩種常見類型，還有可變斜面式無級變速器。不同類型的無級變速器在性能等方面也存在一定差異。

總之，無級變速器憑借獨特的工作原理、顯著的優(yōu)勢以及多樣的類型，成為現(xiàn)代汽車的重要技術(shù)。它以連續(xù)和靈活的方式突破了傳統(tǒng)變速器的局限，提升了駕駛體驗和效率，滿足了人們對汽車性能和舒適性的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）