大眾朗逸節(jié)溫器通過內(nèi)置感溫元件，依據(jù)冷卻液溫度變化自動(dòng)調(diào)控冷卻系統(tǒng)的冷卻液流量。具體而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，感溫元件激活，節(jié)溫器閥門開啟，使更多冷卻液流入散熱器來降溫；溫度降低時(shí)，閥門關(guān)閉，減少冷卻液循環(huán)以維持發(fā)動(dòng)機(jī)適宜溫度。這種自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)制對(duì)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡至關(guān)重要，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作溫度范圍。

大眾朗逸節(jié)溫器多采用蠟丸式結(jié)構(gòu)。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于設(shè)定值時(shí)，蠟丸呈現(xiàn)固態(tài)，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)裹上一層“保暖衣”，使其能盡快達(dá)到工作溫度。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到設(shè)定值時(shí)，蠟丸受熱膨脹，會(huì)推動(dòng)活塞，進(jìn)而打開大循環(huán)通道。冷卻液不再局限于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，而是流向散熱器進(jìn)行冷卻，然后再回到發(fā)動(dòng)機(jī)，形成一個(gè)更大范圍的循環(huán)路徑。這就好像給發(fā)動(dòng)機(jī)開啟了一個(gè)“散熱通道”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)能及時(shí)散熱，保證其工作溫度不會(huì)過高。

不同溫度區(qū)間下，節(jié)溫器有著不同狀態(tài)。當(dāng)溫度低于預(yù)設(shè)溫度，閥門緊閉，冷卻液僅在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有序循環(huán)；一旦達(dá)到預(yù)設(shè)溫度，閥門緩緩打開，冷卻液開始朝著散熱器流動(dòng)；要是溫度高于預(yù)設(shè)值，閥門會(huì)完全打開，大量冷卻液流向散熱器進(jìn)行高效散熱。

節(jié)溫器的正常運(yùn)作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命起著決定性作用。若節(jié)溫器出現(xiàn)故障，比如卡在關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過熱，影響其正常運(yùn)行；若卡在打開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過低，降低燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。因此，定期檢查維護(hù)節(jié)溫器十分必要，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“溫度衛(wèi)士”，默默守護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）