CT6有四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，其已停產(chǎn)的40t（3.0t）版本配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而常見(jiàn)的28t（2.0t）車(chē)型基本為后輪驅(qū)動(dòng)。CT6作為凱迪拉克旗下的中大型轎車(chē)，不同動(dòng)力版本在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上有所區(qū)分。40t車(chē)型憑借3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配，展現(xiàn)出獨(dú)特的性能魅力。雖然40t車(chē)型現(xiàn)已停產(chǎn)，但它曾為消費(fèi)者帶來(lái)過(guò)別樣的駕駛體驗(yàn)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予了CT6 40t車(chē)型出色的動(dòng)力分配能力。在行駛過(guò)程中，它時(shí)刻都能保證四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力輸出，這極大地提高了車(chē)輪的機(jī)械抓地力。無(wú)論是在干燥的平坦路面，還是面對(duì)濕滑、泥濘等復(fù)雜路況，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮作用。它能及時(shí)將驅(qū)動(dòng)力傳輸?shù)叫枰妮喿由?，無(wú)需駕駛者進(jìn)行干預(yù)，讓車(chē)輛在行駛時(shí)更加穩(wěn)定、安全。在加速過(guò)程中，四個(gè)車(chē)輪同時(shí)發(fā)力，為車(chē)輛提供更強(qiáng)的推動(dòng)力，帶來(lái)更出色的加速體驗(yàn)。

而28t車(chē)型的后輪驅(qū)動(dòng)，也有著自身的優(yōu)勢(shì)。后輪驅(qū)動(dòng)的布局使得車(chē)輛在操控性上表現(xiàn)出色，車(chē)輛的前后重量分配更為合理，轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活精準(zhǔn)。在日常駕駛中，后輪驅(qū)動(dòng)能給駕駛者帶來(lái)一種更為純粹的駕駛樂(lè)趣，車(chē)輛的動(dòng)力傳遞直接，加速時(shí)的推背感更為明顯。

總之，CT6不同驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)型，滿足了不同消費(fèi)者的需求。40t的全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，以強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的通過(guò)性，為那些追求高性能和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況需求的消費(fèi)者提供了選擇；28t的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，則憑借良好的操控性和純粹的駕駛樂(lè)趣，吸引著注重駕駛體驗(yàn)的人群。CT6用多樣化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，展現(xiàn)出這款中大型轎車(chē)的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）