打開(kāi)差速鎖可以拐彎，但不建議大幅度轉(zhuǎn)彎。差速鎖的作用是讓兩側(cè)車(chē)輪同轉(zhuǎn)速，然而正常轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速本就有差異。在非鋪裝路面開(kāi)啟差速鎖，因抓地力弱，輪胎滑動(dòng)差速在可承受范圍所以能拐彎；但在鋪裝路面，抓地力好，若開(kāi)啟差速鎖大幅轉(zhuǎn)彎，車(chē)輛側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)增加，還會(huì)加劇輪胎、差速器和差速鎖的磨損。

不同類(lèi)型的差速鎖，在轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)上也存在差異。中央差速鎖的車(chē)輛相對(duì)可以較為正常地轉(zhuǎn)彎，而其他類(lèi)型的差速鎖若強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)導(dǎo)致零件損壞。這是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎滾動(dòng)的圈數(shù)不同，若強(qiáng)制轉(zhuǎn)彎，輪胎和軸等部件可能出現(xiàn)故障 。普通差速器允許左右車(chē)輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，在特殊情況下會(huì)使汽車(chē)失去行駛動(dòng)力，而中央差速鎖應(yīng)用于四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，可有效提高汽車(chē)在各種路面的行駛能力。

常見(jiàn)的手動(dòng)機(jī)械式差速鎖，生產(chǎn)成本低、技術(shù)簡(jiǎn)單，能提高車(chē)輛越野性能。但這種差速鎖必須在停車(chē)狀態(tài)下切換。在惡劣路況下，差速鎖的作用十分顯著，它能避免動(dòng)力損耗在打滑的車(chē)輪上，幫助車(chē)輛成功脫困。比如在深陷泥沼或者雪地中時(shí)，差速鎖就能發(fā)揮巨大作用。

然而，如果在正常行駛時(shí)隨意使用差速鎖，尤其是在鋪裝路面長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟差速鎖行駛，就會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。不僅輪胎會(huì)出現(xiàn)過(guò)度磨損，差速器和差速鎖本身的磨損也會(huì)加重，進(jìn)而降低差速鎖的使用壽命。所以在日常駕駛中，一定要謹(jǐn)慎使用差速鎖。

總之，差速鎖是車(chē)輛應(yīng)對(duì)極端路況的有力工具，雖打開(kāi)后可以拐彎，但使用時(shí)要充分考量路面狀況和潛在風(fēng)險(xiǎn)。在必要且合適的條件下正確使用，才能既保障車(chē)輛的正常運(yùn)行，又確保駕駛過(guò)程的安全，讓差速鎖發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）