風(fēng)行 M6 全系搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)亮點頗多，其最大功率為 100 千瓦，在 5600 轉(zhuǎn)/分鐘時釋放最大功率，最大扭矩 200 牛米，在 2000 到 4400 轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間可提供。它運用多點電噴技術(shù)，能精準(zhǔn)控制燃油噴射，實現(xiàn)高效燃燒。鋁合金缸蓋缸體的使用，讓發(fā)動機(jī)更為輕量化，散熱性能也更出色，整體確保了出色的性能和可靠性，與 6 速手動變速箱配合默契 。

這款發(fā)動機(jī)名為4A91T，是沈陽航天與三菱聯(lián)合研發(fā)的成果，其技術(shù)根源可追溯到日本三菱。它為風(fēng)行M6提供了充沛的動力，讓車輛在城市道路與高速公路上都能有良好的表現(xiàn)。1.5T的排量在保證動力輸出的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，對于日常通勤和長途駕駛而言，都是較為合適的選擇。

在實際駕駛過程中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到2000轉(zhuǎn)/分鐘時，就能感受到最大扭矩帶來的強(qiáng)勁推背感，一直持續(xù)到4400轉(zhuǎn)/分鐘，動力輸出穩(wěn)定且有力。無論是起步加速還是中途超車，都能輕松應(yīng)對。而在5600轉(zhuǎn)/分鐘時釋放的最大功率，更是讓車輛在高速行駛時底氣十足。

多點電噴技術(shù)的運用，使得燃油能夠均勻地噴射到各個氣缸內(nèi)，讓燃燒更加充分，不僅提升了動力，還降低了尾氣排放。鋁合金缸蓋缸體的特性，讓發(fā)動機(jī)的重量有所減輕，進(jìn)而降低了整車的重量，有助于提升操控性能，同時良好的散熱性能也能保證發(fā)動機(jī)在長時間工作下保持穩(wěn)定的性能。

總之，風(fēng)行M6搭載的這款1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借其合理的動力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的材質(zhì)應(yīng)用，為駕駛者帶來了良好的駕駛體驗，兼顧了動力與經(jīng)濟(jì)性，是一款值得肯定的發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）