氣門(mén)間隙的大小并非固定，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類型、設(shè)計(jì)及制造商規(guī)格而有所不同。一般情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)間隙在 0.20mm 至 0.25mm 之間，排氣門(mén)間隙在 0.25mm 至 0.30mm 之間；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙在 0.30mm 至 0.35mm 之間，排氣門(mén)在 0.35mm 至 0.40mm 之間。合適的氣門(mén)間隙能保障發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣順暢，過(guò)小或過(guò)大都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，具體數(shù)值需參考車(chē)輛手冊(cè) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度升高而膨脹，預(yù)留氣門(mén)間隙就是為了補(bǔ)償這一膨脹量。要是氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)時(shí)氣門(mén)就可能關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致功率下降，嚴(yán)重時(shí)還可能燒壞氣門(mén)。而間隙過(guò)大同樣麻煩，傳動(dòng)零件以及氣門(mén)和氣門(mén)座之間會(huì)產(chǎn)生撞擊響聲，加速部件磨損，同時(shí)氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸的充氣及排氣情況變差，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

值得一提的是，有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用液力挺柱，這種情況下無(wú)需預(yù)留氣門(mén)間隙。如果要調(diào)整氣門(mén)間隙，一定要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，也就是未啟動(dòng)且冷卻液溫度低于30°C ，此時(shí)用厚薄規(guī)進(jìn)行測(cè)量。要是測(cè)量值不在標(biāo)準(zhǔn)范圍，就要通過(guò)調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來(lái)達(dá)到正確值。

總之，氣門(mén)間隙雖小，卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能起著關(guān)鍵作用。車(chē)主們應(yīng)依據(jù)車(chē)輛使用手冊(cè)，或者咨詢專業(yè)維修技師，準(zhǔn)確了解自家車(chē)輛氣門(mén)間隙的具體標(biāo)準(zhǔn)值，并按照規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行檢查和調(diào)整，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）