氣門間隙的大小并非固定，會因發(fā)動機類型、設(shè)計及制造商規(guī)格而有所不同。一般情況下，汽油發(fā)動機冷態(tài)時，進氣門間隙在 0.20mm 至 0.25mm 之間，排氣門間隙在 0.25mm 至 0.30mm 之間；柴油發(fā)動機進氣門間隙在 0.30mm 至 0.35mm 之間，排氣門在 0.35mm 至 0.40mm 之間。合適的氣門間隙能保障發(fā)動機進排氣順暢，過小或過大都會影響發(fā)動機性能，具體數(shù)值需參考車輛手冊 。

發(fā)動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，預(yù)留氣門間隙就是為了補償這一膨脹量。要是氣門間隙過小甚至沒有間隙，發(fā)動機在熱態(tài)時氣門就可能關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致功率下降，嚴(yán)重時還可能燒壞氣門。而間隙過大同樣麻煩，傳動零件以及氣門和氣門座之間會產(chǎn)生撞擊響聲，加速部件磨損，同時氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸的充氣及排氣情況變差，進而影響發(fā)動機的整體性能。

值得一提的是，有些發(fā)動機采用液力挺柱，這種情況下無需預(yù)留氣門間隙。如果要調(diào)整氣門間隙，一定要確保發(fā)動機處于冷態(tài)，也就是未啟動且冷卻液溫度低于30°C ，此時用厚薄規(guī)進行測量。要是測量值不在標(biāo)準(zhǔn)范圍，就要通過調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來達到正確值。

總之，氣門間隙雖小，卻對發(fā)動機的正常運行和性能起著關(guān)鍵作用。車主們應(yīng)依據(jù)車輛使用手冊，或者咨詢專業(yè)維修技師，準(zhǔn)確了解自家車輛氣門間隙的具體標(biāo)準(zhǔn)值，并按照規(guī)定的保養(yǎng)周期進行檢查和調(diào)整，如此才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，確保車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）