轉(zhuǎn)向器常見(jiàn)的三種類(lèi)型為齒輪齒條轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條轉(zhuǎn)向器通過(guò)小齒輪與齒條的相互嚙合，將駕駛員的轉(zhuǎn)向操作轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且轉(zhuǎn)向靈敏，常見(jiàn)于各類(lèi)汽車(chē)；蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器以蝸桿為主動(dòng)件帶動(dòng)曲柄銷(xiāo)，為車(chē)輛提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向性能，多用于載貨汽車(chē)；循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器則借助機(jī)械與液壓部分協(xié)同運(yùn)作，操作輕便、耐用性強(qiáng)，常應(yīng)用于大型汽車(chē)。

齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是汽車(chē)領(lǐng)域較為常見(jiàn)的一種類(lèi)型。它基本構(gòu)造就是一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，與之嚙合的齒條就會(huì)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)十分突出，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這使得它的成本相對(duì)較低，而且轉(zhuǎn)向靈敏，能快速響應(yīng)駕駛員的操作指令。同時(shí)，它體積小巧，可直接帶動(dòng)橫拉桿，因此在各類(lèi)汽車(chē)中都有廣泛應(yīng)用。

蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器有著獨(dú)特的工作原理。以蝸桿作為主動(dòng)件，曲柄銷(xiāo)作為從動(dòng)件。在轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)錐形指銷(xiāo)一邊自轉(zhuǎn)，一邊繞轉(zhuǎn)向搖臂軸做圓弧運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)。由于它能提供較大的轉(zhuǎn)向力矩，所以常用于對(duì)承載力需求較大的載貨汽車(chē)，能滿(mǎn)足這類(lèi)車(chē)輛在行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向需求。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件。它主要由機(jī)械和液壓部分組成，螺桿和齒條螺母之間裝有可循環(huán)滾動(dòng)的鋼球。在工作時(shí)，機(jī)械和液壓部分協(xié)同工作，通過(guò)滾珠傳遞動(dòng)力，有效提高了傳動(dòng)效率。它的優(yōu)點(diǎn)是操縱起來(lái)比較輕便，而且磨損小、壽命長(zhǎng)。不過(guò)，其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高，并且在轉(zhuǎn)向靈敏度方面稍遜于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。正因如此，它常見(jiàn)于大型汽車(chē)上。

總之，這三種轉(zhuǎn)向器各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，適用于不同類(lèi)型的汽車(chē)。它們?cè)谄?chē)發(fā)展歷程中都發(fā)揮著重要作用，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定、高效的轉(zhuǎn)向功能，滿(mǎn)足了各類(lèi)車(chē)輛在不同工況下的轉(zhuǎn)向需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）