汽車機油一般不建議用于摩托車。摩托車與汽車的工作條件、設(shè)計需求大不相同。摩托車發(fā)動機常處于高溫、高速、高負荷的工況，對機油冷卻和潤滑要求嚴苛，汽車機油可能難以滿足，長期使用會影響發(fā)動機性能與壽命。而且二者動力輸出特性有別，摩托車機油在高負載下性能要求更高。不過小排量踏板車因結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)速特點，使用汽車機油或許可行，但跨騎車和大排量摩托車最好別用 。

從轉(zhuǎn)速方面來看，日常使用中汽車轉(zhuǎn)速紅區(qū)一般在6000 - 8000rpm左右，大排量拉力車轉(zhuǎn)速紅區(qū)雖比汽車高不到2000rpm ，日常騎行最佳扭矩區(qū)和平順運轉(zhuǎn)行駛轉(zhuǎn)速也有差異。可多數(shù)摩托是水冷機，在機油測算標準下，高轉(zhuǎn)高溫看似不是問題。然而，摩托發(fā)動機和變速箱一體潤滑，汽車卻是分離潤滑。雖然現(xiàn)在絕大部分汽車用機油甚至汽柴通用機油的抗剪應(yīng)力HTHS值高于3.5，高于JASO 2000年推出的摩托車機油標準要求的2.9，但變速箱剪應(yīng)力對汽車機油的影響仍不可忽視。

還有離合器方面，很多人擔心摩托用汽車機油會造成離合器打滑。實際上摩托機油專用標準JASO MA/MB參考API標準，且沒有發(fā)動機臺架實驗，指數(shù)借鑒API汽車臺架實驗數(shù)據(jù)，也沒有機油標準對機油導(dǎo)致摩托離合器打滑有明確規(guī)定。但摩托車機油用于潤滑發(fā)動機和離合器，汽車機油主要用于潤滑和降溫，原理存在本質(zhì)差別，冷卻效果、粘度、升功率差別也較大。

總之，摩托車和汽車在諸多方面存在差異，汽車機油和摩托車機油各有其適配性。為了摩托車發(fā)動機的性能和壽命，建議盡量使用摩托車專用機油，尤其是大排量摩托車和跨騎車。小排量踏板車雖可嘗試使用汽車機油，但也要密切關(guān)注車輛狀態(tài)，謹慎為之。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）