4WD指的是分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。四輪驅(qū)動能將發(fā)動機驅(qū)動力從兩輪變?yōu)樗妮?，提升輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力，保障駕駛穩(wěn)定性。分時四輪驅(qū)動可讓駕駛者依據(jù)路況在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動間自由切換，常見于一些越野車上。它一般設(shè)有高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三個檔位，結(jié)構(gòu)簡單，能降低成本與車輛重量，但不適用于抓地力好的道路，尤其轉(zhuǎn)彎時。

分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的獨特設(shè)計，賦予了車輛在不同路況下多樣的應(yīng)對能力。高速兩驅(qū)模式下，車輛如同輕盈的駿馬，在平坦公路上飛馳，此時動力僅傳輸至兩輪，能有效降低能耗，提升燃油經(jīng)濟性，讓長途旅行變得更加輕松。而當面對復(fù)雜路況，如濕滑的泥地、積雪覆蓋的路面時，高速四驅(qū)模式便派上用場，四輪同時發(fā)力，提供強大的抓地力和驅(qū)動力，確保車輛平穩(wěn)前行。

低速四驅(qū)模式則是分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的“秘密武器”。在極端惡劣的路況，如陡峭的山坡、深陷的沙地中，該模式通過分動箱將動力以更大的扭矩傳遞給前后橋，使車輛獲得超強的攀爬和脫困能力。

不過，分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)并非十全十美。由于沒有配備差速器，分動箱只能以1:1的比例給前后橋傳輸動力，這就導致在抓地力良好的道路上行駛時，尤其是轉(zhuǎn)彎過程中，前后輪轉(zhuǎn)速不一致會產(chǎn)生干涉，容易對車輛傳動系統(tǒng)造成損害，影響駕駛的安全性和舒適性。

總之，4WD分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)以其獨特的性能特點，在特定的路況和駕駛場景中發(fā)揮著重要作用。它雖然存在一定的局限性，但憑借結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)勢，成為許多越野愛好者的心儀之選，助力他們在探索未知路況的征程中，書寫屬于自己的精彩篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）