燃油附加費(fèi)是航空公司、物流公司、出租車公司等運(yùn)輸企業(yè)，因石油價格上漲等因素導(dǎo)致燃料成本增加，而向客戶額外收取的費(fèi)用。在不同行業(yè)，它有著不同的表現(xiàn)形式與收取標(biāo)準(zhǔn)。航空公司多按相關(guān)聯(lián)動機(jī)制確定收取金額并附加在票價上；出租車行業(yè)則由各地根據(jù)實(shí)際情況決定是否征收。其本質(zhì)是成本轉(zhuǎn)嫁，目的在于維持企業(yè)運(yùn)營的穩(wěn)定與可持續(xù)。

在航運(yùn)領(lǐng)域，燃油附加費(fèi)是航運(yùn)公司和班輪組織為應(yīng)對燃料價格波動而額外收取的費(fèi)用。計(jì)算方式較為多樣，既可以按照每運(yùn)送一噸貨物的固定金額來計(jì)收，也能夠作為運(yùn)輸費(fèi)用的一定百分比進(jìn)行附加。這種費(fèi)用的產(chǎn)生，同樣是由于燃油價格的起伏不定，使得航運(yùn)公司的運(yùn)營成本大幅波動，為了平衡收支，便將這部分增加的成本通過燃油附加費(fèi)的形式分?jǐn)偟娇蛻羯砩稀?/p>

而對于航空公司來說，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)參照航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制確定。國家發(fā)展改革委聯(lián)合民航局，依據(jù)國際原油價格水平共同確定收取標(biāo)準(zhǔn)，各航空公司參照執(zhí)行。并且收取是以購票時間為準(zhǔn)，已提前購票的旅客不再進(jìn)行退補(bǔ)。國際航線的燃油附加費(fèi)則受國際民航公約及其他國家民航規(guī)定制約，具體標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各國民航市場來確定。

出租車行業(yè)的燃油附加費(fèi)于 2009 年 11 月 25 日正式成為運(yùn)輸價格的一部分。這一費(fèi)用由駕駛員向乘客收取，收入歸駕駛員所有。征收與否以及具體的征收標(biāo)準(zhǔn)，由各地政府價格管理部門根據(jù)燃油市場和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

總之，燃油附加費(fèi)廣泛存在于多個運(yùn)輸行業(yè)，它是企業(yè)應(yīng)對燃料成本上升的一種方式，雖然給消費(fèi)者帶來了額外支出，但在維持行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營方面發(fā)揮著重要作用。消費(fèi)者在出行或托運(yùn)貨物時，有必要提前了解相關(guān)的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以便更好地規(guī)劃費(fèi)用支出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）