6缸氣門間隙調(diào)整有口訣，常見的如“1236710”以及“1-5-3-6-2-4” 。這些口訣與6缸發(fā)動機的工作順序緊密相關，當1缸活塞處于上止點時，依據(jù)口訣可對特定氣缸的進、排氣門進行調(diào)整，待曲軸旋轉360度，6缸活塞處于上止點時，又能對另外一些氣缸的氣門進行調(diào)節(jié)。通過這些口訣，能更準確、便捷地完成6缸氣門間隙的調(diào)整工作。

具體來說，當1缸的活塞在上止點時，根據(jù)口訣“1236710”和“1-5-3-6-2-4”，可以對1缸的進、排氣門進行調(diào)整。同時，3缸和5缸此時正處于排氣階段，所以可調(diào)整它們的排氣門；而2缸和4缸處于進氣階段，其進氣門也在這個時候進行調(diào)節(jié)。這是因為發(fā)動機的工作循環(huán)是有規(guī)律的，在特定的時刻，各氣缸的氣門狀態(tài)與之對應。

當曲軸旋轉360度后，6缸的活塞到達上止點。這時，6缸的進、排氣門需要進行調(diào)整。3缸和5缸切換到進氣階段，所以要調(diào)整它們的進氣門；2缸和4缸變?yōu)榕艢怆A段，它們的排氣門在此刻進行調(diào)節(jié)。

在實際操作中，依據(jù)這些口訣進行氣門間隙調(diào)整，還有相應的方法。比如要先將鎖止螺母擰松，使用合適厚度的塞尺插入氣門桿尾端與搖臂中間，并來回拉扯塞尺。然后旋轉調(diào)整螺母，當感受到有輕微的阻力間隙時，這就是合適的氣門間隙，此時將鎖止螺母擰緊。

總之，這些口訣為6缸氣門間隙調(diào)整提供了清晰的指引。在實際維修和保養(yǎng)工作中，記住口訣并掌握正確的操作方法，就能更加高效、準確地完成氣門間隙調(diào)整，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）