自動和手自一體的區(qū)別體現在多個方面。駕駛體驗上，手自一體能自由調節(jié)擋位轉速，帶來更多樂趣與靈活性，自動擋則更方便省心；維護成本上，手自一體更高且要求嚴，自動擋較低且操作簡單；變速器結構上，手自一體結合手動與自動裝置，結構復雜，自動擋類型多樣；耗油量方面，手自一體能按需選擋更省油，自動擋持續(xù)耗油；價格上，手自一體因結構復雜而更貴。

先來說說駕駛體驗。手自一體變速箱給予駕駛者更多自主操控權，在面對復雜路況，像山路超車、長距離下坡時，可手動降檔，利用發(fā)動機牽制力控制車速，還能按駕駛風格與需求，自由調整擋位與轉速，享受操控樂趣。而自動擋車型，完全依靠油門控制車速，車輛自動根據行駛速度和路況，智能選擇合適擋位，操作輕松，尤其在擁堵路段，無需頻繁換擋，大大減輕駕駛負擔。

再講講維護成本。手自一體變速箱結構復雜，內部機械結構和電子控制系統(tǒng)精密，維修難度大，對維修技術和設備要求高，零部件價格也貴，保養(yǎng)時需要使用特定高品質潤滑油，所以維護成本更高。自動擋變速箱結構相對簡單，技術成熟，操作簡便，出現故障概率低，維修和保養(yǎng)成本自然也就較低。

從變速器結構看，手自一體變速箱是手動與自動變速器的巧妙結合，配備專門裝置，實現手動與自動換擋自由切換。自動擋變速箱類型豐富，常見的有AT、CVT、雙離合等，每種都有獨特結構和工作原理，如AT通過液力變矩器傳遞動力；CVT靠鋼帶和可變直徑滑輪實現無級變速；雙離合則有兩組離合器交替工作。

在耗油量方面，手自一體變速箱優(yōu)勢明顯，駕駛者能依據路況和駕駛需求，精準選擇擋位，讓發(fā)動機保持在高效運轉區(qū)間，有效降低油耗。自動擋車型掛入前進擋后，會持續(xù)消耗燃油，無法像手自一體那樣靈活控制擋位，在某些工況下，油耗相對較高。價格上，由于手自一體變速箱結構復雜、技術含量高，車輛制造成本增加，價格也就比單純自動擋車輛更高。

綜上所述，自動和手自一體在駕駛體驗、維護成本、變速器結構、耗油量及價格等方面存在明顯差異。消費者可根據自身需求和偏好來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）