懸架軟硬調(diào)節(jié)指的是汽車懸掛系統(tǒng)能夠手動或自動調(diào)整彈簧和減震器的工作狀態(tài)，以此平衡車輛行駛的操控性與舒適性。軟懸架下，彈簧彈性系數(shù)與減震器阻尼力小，能有效吸收震動，乘坐舒適但穩(wěn)定性欠佳；硬懸架時，二者參數(shù)變大，雖舒適性降低，卻可提升車輛穩(wěn)定性。通過這種調(diào)節(jié)，能讓駕駛者在不同路況下都獲得較好的駕駛體驗 。

實現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)主要有手動和自動兩種方式。手動調(diào)節(jié)較為直觀，駕駛者通過車內(nèi)特定按鍵就能輕松調(diào)整懸架狀態(tài)，滿足當(dāng)下駕駛需求。比如在城市擁堵路況下，切換到軟懸架模式，讓駕乘體驗更舒適。而自動調(diào)節(jié)則展現(xiàn)了科技的魅力，汽車會依據(jù)駕駛速度、傳感器收集的數(shù)據(jù)等自動調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛高速行駛時，自動切換為硬懸架，減少側(cè)傾，確保行駛穩(wěn)定性；經(jīng)過顛簸路面，又自動變軟，更好過濾震動。

可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)一般通過控制單元調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，精準(zhǔn)控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)，從而改變阻尼系數(shù)。常見的模式有普通、運動和舒適三種。運動模式下，硬懸掛讓操控性更強，車輛響應(yīng)靈敏；舒適模式中，軟懸掛能高效吸收路面沖擊，帶來愜意的乘坐感受。一些高檔汽車還配備自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)實時路況和駕駛情況，智能自動調(diào)節(jié)，始終為駕駛者提供最佳的駕駛狀態(tài)。

總之，懸架軟硬調(diào)節(jié)為駕駛者帶來了更多選擇和更好的駕駛體驗。它能在舒適性和操控性之間找到平衡，無論是日常通勤還是激情駕駛，都能滿足需求。不同模式和調(diào)節(jié)方式，也適應(yīng)了各種復(fù)雜路況。雖然不是每輛車都有此功能，但對于追求駕駛品質(zhì)的人來說，這無疑是一項極具吸引力的配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）