汽車暖風(fēng)費(fèi)油還是費(fèi)電得分情況來(lái)看。對(duì)于燃油車，通常是利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱來(lái)產(chǎn)生暖風(fēng)，一般正常行駛時(shí)基本不額外費(fèi)油，但在冷啟動(dòng)時(shí)開(kāi)暖風(fēng)、使用不當(dāng)?shù)惹闆r會(huì)使油耗有所增加，部分有獨(dú)立燃油暖風(fēng)系統(tǒng)的車型開(kāi)暖風(fēng)燒油較多。而新能源汽車，開(kāi)暖風(fēng)主要是比較耗電?？傊?，汽車暖風(fēng)的能耗情況因車輛類型的不同而存在差異 。

對(duì)于燃油車而言，在冬季環(huán)境溫度不太低的區(qū)域，正常啟動(dòng)車輛后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量會(huì)被利用起來(lái)，此時(shí)開(kāi)啟暖風(fēng)對(duì)油耗的影響微乎其微。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身就在持續(xù)做功發(fā)熱，暖風(fēng)只是合理利用了這部分余熱，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所消耗的電量對(duì)于車輛整體的燃油消耗來(lái)說(shuō)幾乎可以忽略不計(jì)。

然而，要是在寒冷地區(qū)冷啟動(dòng)車輛時(shí)就立刻打開(kāi)暖風(fēng)，情況就不一樣了。發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)還未達(dá)到最佳工作溫度，額外的熱量需求會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作來(lái)提升溫度，從而導(dǎo)致油耗增加。另外，若將風(fēng)向設(shè)置為吹玻璃方向，電腦會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟壓縮機(jī)除霧，這無(wú)疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使得油耗上升。

再說(shuō)說(shuō)新能源汽車。由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)提供的余熱，它們主要依靠PTC熱敏電阻發(fā)熱元件來(lái)產(chǎn)生暖風(fēng)。這個(gè)過(guò)程需要消耗大量的電能，會(huì)明顯縮短車輛的續(xù)航里程。比如一些純電動(dòng)車，在冬季開(kāi)啟暖風(fēng)后，續(xù)航里程可能會(huì)減少10%到20% 。

總之，汽車暖風(fēng)的能耗情況因車輛類型不同而有別。燃油車正常使用暖風(fēng)大多不會(huì)大幅增加油耗，只要注意使用方式即可。而新能源汽車開(kāi)暖風(fēng)耗電明顯，車主在冬季出行時(shí)需要提前做好規(guī)劃，合理使用暖風(fēng)功能，以保障出行的順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）