插電混動(dòng)，即插電式混合動(dòng)力，是一種融合傳統(tǒng)燃油動(dòng)力與電動(dòng)動(dòng)力的汽車技術(shù)。插電混動(dòng)汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，配備充電接口，可通過外部電源為電池充電。在日常駕駛中，電量充足時(shí)它能以純電模式零排放行駛；電量耗盡后則自動(dòng)切換到燃油模式。這種汽車能源切換靈活，既減少了對(duì)燃油的依賴，又降低了排放，能滿足不同的駕駛需求 。

插電混動(dòng)汽車內(nèi)部構(gòu)造精妙，擁有傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池、電控系統(tǒng)及充電口等重要部件。傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用能源，在關(guān)鍵時(shí)刻為車輛持續(xù)輸出動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)則在多數(shù)情況下發(fā)揮主導(dǎo)作用，特別是在起步、低速行駛階段，能憑借其即時(shí)扭矩輸出，帶來順滑的駕駛體驗(yàn)。

電池作為能量存儲(chǔ)的核心，容量相對(duì)較大。較大的電池容量使得車輛在純電模式下能夠行駛較長距離，滿足城市內(nèi)日常通勤等短途出行需求。并且，車輛在制動(dòng)過程中還能回收能量為電池充電，進(jìn)一步提升能源利用率。

電控系統(tǒng)猶如汽車的“智慧大腦”，精準(zhǔn)地管理著發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作。在不同的駕駛場(chǎng)景下，它能合理分配動(dòng)力，確保車輛達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

在運(yùn)行模式方面，插電混動(dòng)汽車擁有多種選擇。純電動(dòng)模式下，車輛靜謐無聲，零排放出行；混合動(dòng)力模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相互配合，取長補(bǔ)短；發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式則在高速行駛等特定工況下，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的高效性能。

插電混動(dòng)作為一種創(chuàng)新的汽車技術(shù)，憑借其靈活的能源切換、高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及多樣化的運(yùn)行模式，既解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮，又降低了傳統(tǒng)燃油汽車的高油耗與高排放問題，成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）