汽車改氣動(dòng)的調(diào)節(jié)需先了解其工作原理，通過控制氣壓改變車身高度，對各部件精細(xì)設(shè)置。氣動(dòng)避震通過氣壓控制車身高度，其系統(tǒng)包含彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等。調(diào)節(jié)時(shí)要考慮車輛特性與個(gè)人需求，不同車型調(diào)節(jié)方式有別，例如部分車可通過傳感器和控制單元協(xié)作調(diào)節(jié)，有些則需手動(dòng)調(diào)節(jié)螺母等。

在調(diào)節(jié)氣動(dòng)避震時(shí)，對于懸掛部分的調(diào)整十分關(guān)鍵。以空氣懸掛為例，它通常具備軟硬可調(diào)的特性。傳感器會(huì)將收集到的各類信號(hào)，如路面顛簸程度、車速等，精準(zhǔn)地傳送給控制單元?？刂茊卧?jīng)過復(fù)雜且精確的計(jì)算后，再發(fā)送指令來調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼，以此讓車輛達(dá)到最理想的彈性狀態(tài)，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。并且，在高速行駛狀態(tài)下，車身高度會(huì)依據(jù)設(shè)定自動(dòng)降低，這既能有效降低風(fēng)阻，減少燃油消耗，還能大大增強(qiáng)車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。

而對于氣動(dòng)剎車的調(diào)節(jié)，也有其特定方法。首先要找到后輪調(diào)節(jié)螺母，若車輛較重可自行進(jìn)行調(diào)整，遇到帶有鎖止圈的螺母，需使用17至19號(hào)梅花扳手來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)過程中可輕敲螺母完成操作。調(diào)整后要確保剎車能夠自動(dòng)回位，一般是向右調(diào)緊，緊到剎車板無法移動(dòng)，若是下坡路則回掉一扣，平路回兩扣。此外，對剎車分泵也要進(jìn)行調(diào)整，遵循“左右緊緊”的原則，空車時(shí)用千斤頂抬起車橋，輕撥剎車分泵后進(jìn)行緊固。

總之，汽車改氣動(dòng)的調(diào)節(jié)是一項(xiàng)較為復(fù)雜且精細(xì)的工作，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件的協(xié)同調(diào)整。不同車型有著不同的調(diào)節(jié)要點(diǎn)和方法，在調(diào)節(jié)過程中務(wù)必小心謹(jǐn)慎。如果對相關(guān)操作不熟悉，最好尋求專業(yè)人員的幫助，以確保調(diào)節(jié)后的車輛性能和安全性都能達(dá)到理想狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）