非獨(dú)立懸掛是安全的。懸掛系統(tǒng)對汽車安全性無直接影響，主要關(guān)乎舒適度。非獨(dú)立懸掛常見類型有鋼板彈簧式、螺旋彈簧式等，雖左右車輪有剛性連接，一側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)另一側(cè)會(huì)受影響，舒適性和操控性相對獨(dú)立懸掛稍差，但只要設(shè)計(jì)合理、制造質(zhì)量過關(guān)，非獨(dú)立懸掛同樣能保障行車過程中的安全無虞 。

非獨(dú)立懸掛有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢。它結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本較低，占用空間小，而且耐用性良好。這使得許多車型在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮采用非獨(dú)立懸掛，以達(dá)到控制成本、優(yōu)化車內(nèi)空間布局等目的。像常見的整體橋懸架，多見于硬派越野車上，它能為車輛提供強(qiáng)大的剛性支撐，適應(yīng)復(fù)雜惡劣的路況；扭力梁懸架常用在緊湊型轎車或緊湊型SUV的后懸架上，能在一定程度上節(jié)省成本并擴(kuò)大后排和后備箱空間。

雖然非獨(dú)立懸掛兩側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)會(huì)相互干涉，在舒適性和輪胎貼地性能方面有所不足，但汽車工程師們會(huì)通過精心調(diào)校，盡可能提升其整體表現(xiàn)。一些注重運(yùn)動(dòng)和操控性能的汽車后懸架，即便選擇使用非獨(dú)立懸掛，也能通過專業(yè)的調(diào)校達(dá)到不錯(cuò)的舒適或運(yùn)動(dòng)效果。

此外，車輛的安全性是一個(gè)綜合考量的結(jié)果，并非僅由懸掛系統(tǒng)決定。剎車系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、安全配置等眾多因素，都共同保障著駕乘人員的安全。所以，不能單純因?yàn)槭褂昧朔仟?dú)立懸掛，就質(zhì)疑車輛的安全性。

總之，非獨(dú)立懸掛本身不存在安全隱患，它在汽車的發(fā)展歷程中有著不可替代的作用。消費(fèi)者在購車時(shí)，無需過度擔(dān)憂非獨(dú)立懸掛的安全性，而是要根據(jù)自身的需求、預(yù)算以及對車輛各方面性能的側(cè)重點(diǎn)，做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）