M檔和S檔區(qū)別明顯，M檔是手動(dòng)模式，駕駛員能手動(dòng)控制換擋；S檔是運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高、動(dòng)力更強(qiáng)。具體而言，M檔給予駕駛者更多自主操控權(quán)，就像在開手動(dòng)擋汽車，能依據(jù)實(shí)際需求精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)，適用于對(duì)駕駛操控有較高要求的場(chǎng)景。而S檔主要追求駕駛的激情與動(dòng)感，通過延遲換擋等讓車輛動(dòng)力響應(yīng)更迅速，帶來(lái)更強(qiáng)烈的加速體驗(yàn) 。

從換擋方式來(lái)看，M檔需要駕駛員親自動(dòng)手，利用換擋撥片或者換擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)升檔和降檔操作。這就要求駕駛者對(duì)車輛的行駛狀態(tài)有清晰判斷，根據(jù)車速、路況等因素主動(dòng)做出換擋決策。比如在爬坡時(shí)，駕駛者可以手動(dòng)降檔，讓車輛獲得更大的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)坡度。

而S檔雖然也可以配合換擋撥片，但本質(zhì)上還是自動(dòng)換擋模式。掛入S檔后，變速箱會(huì)自動(dòng)調(diào)整換擋邏輯，延遲升檔時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，低檔位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)讓車輛隨時(shí)擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，一腳油門下去，那種強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，在超車、激烈駕駛時(shí)能展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì)。

再說(shuō)說(shuō)適用場(chǎng)景。M檔更適合需要精細(xì)控制車速和扭矩的情況，像在蜿蜒曲折的山路上行駛，駕駛者可以根據(jù)彎道的急緩、坡度的大小精準(zhǔn)控制檔位，提升駕駛的安全性和操控樂趣。還有在下坡路段，利用M檔手動(dòng)降檔，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用控制車速，減少剎車的使用頻率，避免剎車過熱。

S檔則多應(yīng)用于追求速度與激情的時(shí)刻，當(dāng)你想要感受風(fēng)馳電掣的快感，在路況良好且允許的情況下，切換到S檔，車輛瞬間充滿活力，加速迅猛。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，S檔的油耗相對(duì)較高，不適合日常的經(jīng)濟(jì)駕駛。

總之，M檔和S檔各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。M檔注重駕駛者的主觀操控，讓駕駛更具參與感；S檔強(qiáng)調(diào)動(dòng)力釋放，帶來(lái)刺激的駕駛體驗(yàn)。駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛需求和心情，靈活切換使用這兩種模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）