汽車一般每5年或6 - 8萬公里更換一次輪胎。不過，這并非絕對標準，輪胎更換需綜合多方面因素。像城市路況良好、駕駛習慣佳，行駛里程可適當延長；若處于惡劣路況，更換周期則要提前。同時，輪胎出現(xiàn)磨損至極限標志、老化、鼓包等異常情況，也得立即更換?？傊?，要依據(jù)實際磨損、使用年限和路況等動態(tài)調(diào)整更換時機 。

從磨損程度來看，這是判斷是否該換輪胎的關(guān)鍵因素。當胎面花紋與 1.6mm 磨損標記齊平時，就意味著輪胎該更換了。日常中，我們可以用硬幣簡單自檢，將硬幣插入花紋，若能看到整個硬幣，說明磨損嚴重，需及時更換。

使用年限也不容忽視。一般情況下，輪胎使用 5 年后，就要重點檢查老化情況，超過 6 年必須更換。即便車子長期停放，輪胎的老化也不會停止，這種情況下更要縮短更換周期。

路況對輪胎的影響也極大。在瀝青或城市道路行駛，可參考 8 萬公里的上限，但每 1 萬公里要檢查胎面磨損均勻性；而在山地、砂石等惡劣路況下，行駛不超過 5 萬公里就需更換。另外，駕駛習慣同樣會影響輪胎壽命。頻繁急加速、急剎車等不良習慣，會使輪胎磨損加劇，更換周期要縮短 20% - 30%。

此外，輪胎若出現(xiàn)異常損傷，如鼓包、裂紋深度超 2mm 或單條輪胎補胎超過 3 次等，也需及時換新。還有緊急情況，像胎面被直徑＞4mm 異物刺穿等，必須立即停用并更換輪胎。

汽車輪胎的更換不能一概而論，“5 年或 8 萬公里”只是一個基準。我們要結(jié)合實際磨損、使用年限、路況以及駕駛習慣等多方面因素，動態(tài)調(diào)整更換時機，這樣才能確保行車安全，同時讓輪胎發(fā)揮出最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）