騰勢(shì) D9 是油電混合的。騰勢(shì) D9 擁有 DM-i 超級(jí)混動(dòng)與純電雙動(dòng)力系統(tǒng)，其中 DM-i 超級(jí)混動(dòng)版搭載比亞迪第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配前置單電機(jī)或雙電機(jī)四驅(qū)。兩驅(qū)版純電續(xù)航 200 公里，四驅(qū)版 190 公里，NEDC 綜合續(xù)航最高達(dá) 1100 公里。這讓騰勢(shì) D9 能滿足用戶長(zhǎng)途出行與零油耗等不同場(chǎng)景需求 。

在虧電狀態(tài)下，50km純電續(xù)航的版本NEDC百公里油耗僅為5.9L，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。其兩驅(qū)版使用最大功率200千瓦的前置電機(jī)，四驅(qū)版前、后電機(jī)峰值功率分別為200千瓦、45千瓦，不同的動(dòng)力組合為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，無論是追求節(jié)能還是更強(qiáng)的動(dòng)力性能，都能找到適合自己的版本。

不僅如此，EV純電動(dòng)版的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它采用800V高壓電氣化架構(gòu)，兩驅(qū)版最大功率313馬力，四驅(qū)版374馬力。CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)620km，并且支持200千瓦的直流快充，充電15分鐘就能跑243公里，極大地緩解了用戶的續(xù)航焦慮，讓純電出行更加輕松。

騰勢(shì)D9憑借油電混合和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。油電混合版本既有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的可靠續(xù)航保障，又有電機(jī)助力提供的高效節(jié)能與良好動(dòng)力體驗(yàn)；純電版本則以其長(zhǎng)續(xù)航和快速充電能力吸引著追求零排放出行的用戶。無論是城市日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，騰勢(shì)D9都能憑借其多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)滿足不同用戶在各種場(chǎng)景下的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）