平行進口車全國銷量呈現(xiàn)出多元化發(fā)展且有結(jié)構(gòu)性調(diào)整的態(tài)勢。從3月銷量排行榜來看，整體僅有一款雷克薩斯ES銷量過萬，超千輛的車型僅11款，傳統(tǒng)豪華品牌與新勢力車型競爭激烈。1-10月進口車銷量數(shù)據(jù)顯示，10月銷量同比下滑45% ，前10個月合計銷量創(chuàng)6年最低，進口量前三為雷克薩斯、寶馬、奔馳，超級豪華細分市場下行明顯，大眾系超豪品牌進口量占近一半。

具體來看，在3月的銷量榜單上，排名第二的同樣是雷克薩斯，銷量3000多輛。奔馳GLE以2800多輛的成績緊隨其后，寶馬4系銷量1400多輛，奧迪Q7銷量1300多輛。而像埃爾法、衛(wèi)士、攬勝、保時捷Taycan等車型，分列第7到10名，銷量也都達到1000多輛。在這個榜單中，各品牌車型的表現(xiàn)可圈可點，傳統(tǒng)豪華品牌依然占據(jù)著重要位置，但新勢力車型的沖擊也不容小覷。

從更細致的排名區(qū)間分析，第21到40名的車型里，奧迪A8和途銳銷量僅有幾百臺，雷克薩斯LM銷量285臺。62名以后的車型銷量都不足100輛，例如捷尼賽斯G80銷量90多輛。不過，像添越、飛馳、庫里南這些超級豪華品牌車型的銷量則相對穩(wěn)定，在市場中有著自己固定的消費群體。

再結(jié)合1 - 10月的數(shù)據(jù)，寶馬汽車連同MINI、勞斯萊斯合計銷量152380輛，奔馳與邁巴赫合計銷量134322輛。整體市場環(huán)境的變化，讓平行進口車的銷量格局不斷改變。曾經(jīng)“進口更香”的定律正逐漸被消費者拋棄，他們的選擇更加理性和多元。

總之，平行進口車全國銷量無論是月度還是階段性數(shù)據(jù)，都反映出市場的動態(tài)變化。品牌之間的競爭越發(fā)激烈，消費者的選擇也更加豐富多樣，這也促使平行進口車市場不斷進行自我調(diào)整與優(yōu)化，以適應(yīng)新的市場形勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）