尿素與車用尿素區(qū)別明顯，尿素用途廣泛，是常見的農(nóng)業(yè)肥料；車用尿素則專門用于柴油車尾氣處理。尿素是由碳、氮、氧、氫組成的有機化合物，作為中性肥料適用于各種土壤和植物，在農(nóng)業(yè)領域是高濃度氮肥，也用于生產(chǎn)復合肥。而車用尿素是柴油機尾氣處理液，是 SCR 技術中不可或缺的消耗品，若使用不當會影響車輛性能。二者用途、成分標準等均有不同。

從成分標準來看，二者差異巨大。尿素作為肥料，純度通常在46%左右，我國規(guī)定肥料用尿素縮二脲含量應小于0.5% ，造粒時可能因溫度等因素產(chǎn)生少量縮二脲，不過只要符合標準就能正常用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。車用尿素的各項指標和純度要求極高，是濃度為32.5%的尿素水溶液，溶劑必須是電子行業(yè)一級去離子水。這是因為哪怕極其微量的金屬離子，都可能致使車輛SCR系統(tǒng)的催化劑中毒，進而讓整個系統(tǒng)失效甚至損壞。

制作過程也截然不同。尿素肥料主要是通過液態(tài)氨和二氧化碳反應生成。而車用尿素的制作要復雜得多，國內(nèi)一般是先將工業(yè)尿素提純，在70 - 75℃讓尿素在水溶液中水解，溫度降至30℃以下重新結晶，通過這樣的水解和結晶過程提升純度，通常一次就能達到標準，之后再與去離子水混合并經(jīng)特殊工藝處理才制成。

使用方式更是天差地別。尿素肥料是直接施用到土壤中，為作物生長提供必要的氮元素。車用尿素則是借助車內(nèi)的SCR系統(tǒng)，精準地噴射到尾氣中，與尾氣中的氧化物發(fā)生還原反應，將其轉化為氮氣和水蒸氣，從而減少氮氧化物排放，保護環(huán)境。

總之，尿素和車用尿素雖然都含有尿素成分，但在用途、成分標準、制作過程以及使用方式上都有著本質區(qū)別，絕不能混淆使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）