一般來(lái)說(shuō)，車(chē)用尿素用量不算大，通常約為柴油用量的 3%至 5%。比如車(chē)輛消耗 100 升柴油，大約需要添加 3 至 5 升車(chē)用尿素。不過(guò)，這并非絕對(duì)固定的數(shù)值，實(shí)際用量會(huì)因車(chē)輛型號(hào)、駕駛條件、發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)等因素而有所不同。車(chē)輛是否添加尿素，主要依據(jù)儀表盤(pán)顯示，當(dāng)尿素余量低于 20%時(shí)，就需及時(shí)添加，以保障尾氣排放系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)四車(chē)輛車(chē)用尿素用量一般為柴油的3％ - 5％，國(guó)五車(chē)輛一般為5% - 8%，國(guó)六車(chē)輛由于排放要求更為嚴(yán)格，尿素用量可能會(huì)更多一些。這是因?yàn)楦鼑?yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)需要更多的尿素參與反應(yīng)，將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?，從而?shí)現(xiàn)環(huán)保排放。

駕駛條件對(duì)尿素用量也有影響。如果車(chē)輛經(jīng)常處于高速平穩(wěn)行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒較為充分，產(chǎn)生的氮氧化物相對(duì)較少，尿素的用量可能就會(huì)偏低。相反，要是車(chē)輛頻繁啟停、重載爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷大，氮氧化物排放增加，尿素的消耗也會(huì)增多。

車(chē)輛型號(hào)不同，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能、尾氣處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等存在差異，也會(huì)導(dǎo)致尿素用量有所不同。比如一些大型重載卡車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，尾氣排放量大，相應(yīng)的尿素用量就會(huì)比小型車(chē)輛多。

尿素溶液濃度也會(huì)影響用量。濃度不合適可能導(dǎo)致反應(yīng)不充分或不完全，進(jìn)而影響尿素的實(shí)際消耗。

總之，車(chē)用尿素用量受到多種因素制約。雖然正常情況下占柴油用量比例相對(duì)穩(wěn)定，但在實(shí)際使用中，車(chē)主需關(guān)注儀表盤(pán)尿素余量提示，及時(shí)添加。同時(shí)，選用優(yōu)質(zhì)尿素溶液，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保尾氣處理系統(tǒng)正常工作，這樣才能在滿足環(huán)保排放要求的同時(shí)，合理控制尿素用量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）