車用尿素能跑的公里數(shù)沒有固定值，受汽車油耗、柴油質(zhì)量、尿素液質(zhì)量、發(fā)動機(jī)新舊狀況等多種因素影響。例如百公里油耗 35 升時，20 升尿素大約能跑 1400 公里；一輛配置 32 升尿素箱的重型卡車，每 2300 公里左右就得重新加注。這說明不同車輛情況以及各類相關(guān)因素，都會使尿素的使用里程產(chǎn)生差異，具體數(shù)值需結(jié)合實際情況考量 。

一般而言，正常情況下尿素與燃油的比例約為100:4 ，這也為大致估算尿素使用里程提供了一個參考方向。但實際中，柴油的質(zhì)量優(yōu)劣會對發(fā)動機(jī)的燃燒效率產(chǎn)生影響，進(jìn)而波及尿素的消耗。優(yōu)質(zhì)柴油能讓發(fā)動機(jī)更充分地燃燒，減少不必要的尾氣排放，從而降低尿素的使用量；而劣質(zhì)柴油可能導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生更多氮氧化物，使得尿素消耗加快。

尿素液自身的質(zhì)量同樣不容小覷。高品質(zhì)的尿素液純度高、雜質(zhì)少，能更有效地參與尾氣處理反應(yīng)，保證處理效果的同時，維持相對穩(wěn)定的消耗速率。反之，劣質(zhì)的尿素液不僅可能無法達(dá)到預(yù)期的尾氣凈化效果，還可能損害車輛的SCR催化反應(yīng)罐內(nèi)的催化劑，造成車輛故障，增加尿素的消耗量。

發(fā)動機(jī)的新舊程度也會影響尿素使用情況。新發(fā)動機(jī)的性能處于較好狀態(tài)，各部件配合精密，燃燒更高效，尾氣排放相對穩(wěn)定，尿素消耗相對正常；而老舊發(fā)動機(jī)由于零部件磨損等問題，可能導(dǎo)致燃燒不充分、尾氣排放不穩(wěn)定，進(jìn)而使尿素消耗出現(xiàn)波動。

綜上所述，車用尿素能行駛的公里數(shù)是一個變量，多種因素相互交織共同影響。車主在日常使用中，不僅要關(guān)注車輛本身的狀況，還要重視柴油和尿素液的質(zhì)量選擇，這樣才能更合理地預(yù)估尿素的使用里程，保障車輛尾氣處理系統(tǒng)的正常運行，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）