二手車(chē)評(píng)估價(jià)的計(jì)算公式多樣，常見(jiàn)的有折舊率估值法、54321法、重置成本法等。折舊率估值法下，使用年限不超10年的車(chē)，前5年折舊率依次為15%、12%、10%、8%、7% ，5年后每年約5%。54321法將車(chē)30萬(wàn)公里的有效使用壽命分5段，每段6萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算。重置成本法是現(xiàn)有條件下重購(gòu)新車(chē)最低成本乘年限成新率再乘調(diào)整系數(shù)。這些公式為成交價(jià)提供參考范圍 。

除了上述三種常見(jiàn)的計(jì)算公式，還有其他一些評(píng)估方法。比如一般二手車(chē)評(píng)估計(jì)算器公式：評(píng)估價(jià) = 市場(chǎng)現(xiàn)行新車(chē)售價(jià) × [15%（不動(dòng)殘值）+ 85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率）] + 評(píng)估值 。這里的浮動(dòng)值以85%為主，階段折舊率與車(chē)輛使用時(shí)間相關(guān)。

公平價(jià)總體公式也別具一格：車(chē)輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車(chē)型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車(chē)價(jià)的比例系數(shù)×里程車(chē)況系數(shù)。該上牌年代該車(chē)型的市場(chǎng)均價(jià)是綜合大量同年同型號(hào)二手車(chē)出價(jià)記錄得出的加權(quán)平均價(jià)格；同型號(hào)下不同款新車(chē)價(jià)的比例系數(shù)是某款車(chē)與同型號(hào)交易量最大款型新車(chē)價(jià)比較的結(jié)果；里程車(chē)況系數(shù)則是具體車(chē)輛行駛里程和車(chē)況與同年上牌同型號(hào)車(chē)平均情況量化比較的數(shù)值。

另外，還有現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法和清算價(jià)格法等。現(xiàn)行市價(jià)法通過(guò)選取參考車(chē)對(duì)比量化差異來(lái)計(jì)算估值；收益現(xiàn)值法將車(chē)輛投資周期內(nèi)預(yù)期凈收益折現(xiàn)；清算價(jià)格法則在其他估價(jià)基礎(chǔ)上選取折扣率作為清算估值 。

總之，二手車(chē)評(píng)估價(jià)的計(jì)算并沒(méi)有絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，每一種公式和方法都有其適用場(chǎng)景和局限性。在實(shí)際評(píng)估中，需要綜合多種因素，靈活運(yùn)用這些公式和方法，才能較為準(zhǔn)確地估算出二手車(chē)的價(jià)值，為交易提供合理的參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）