18寸輪轂和19寸輪轂在多方面存在區(qū)別。尺寸上，18寸輪轂直徑45.72厘米，小于19寸的48.26厘米。視覺效果上，19寸更顯大氣。行駛體驗(yàn)上，18寸輪胎厚，舒適性、靜音性和燃油經(jīng)濟(jì)性較好，輪胎損壞風(fēng)險(xiǎn)??；19寸輪胎扁平，操控性、安全性和穩(wěn)定性更佳，但減震和舒適性下降，油耗上升。制造成本和價(jià)格方面，19寸也更高。

從制造成本來看，由于19寸輪轂用料更多，制作工藝或許也更為復(fù)雜，所以它的制造成本遠(yuǎn)超18寸輪轂。反映在市場價(jià)格上，同等型號(hào)的輪轂，19寸的價(jià)格要比18寸貴出不少。就拿寶馬5系來說，18寸輪轂單個(gè)售價(jià)900元，而19寸輪轂一個(gè)就要2100元，差距一目了然。

在行駛體驗(yàn)上，二者區(qū)別顯著。18寸輪轂搭配的輪胎相對(duì)較厚，能更好地過濾路面顛簸，為駕乘人員營造更舒適安靜的環(huán)境，而且相對(duì)不容易損壞。在一些路況不太好的地段行駛，也能比較平穩(wěn)。而19寸輪轂的輪胎扁平，胎壁較薄，與地面接觸面積增大，抓地力變強(qiáng)。這使得車輛在過彎和濕地行駛時(shí)操控性更好，橫向晃動(dòng)減少，剎車性能更穩(wěn)定，安全系數(shù)提高。不過，因?yàn)樘ケ诒?，減震效果減弱，遇到坑洼路面時(shí)，顛簸感會(huì)更明顯，舒適性有所降低，同時(shí)油耗也會(huì)增加。

總之，18寸輪轂和19寸輪轂各有千秋。18寸輪轂側(cè)重于舒適性、靜音性以及較低的成本和油耗；19寸輪轂則更注重操控性、安全性和大氣的視覺效果。在選擇時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣來決定，權(quán)衡利弊，挑選出最適合自己的輪轂尺寸 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）