廣州日產(chǎn)Nuvu作為一款微型電動(dòng)概念車，并沒有實(shí)際的落地價(jià)。日產(chǎn)Nuvu主要承載著展示前沿設(shè)計(jì)理念與技術(shù)探索的使命，更多用于概念展示和技術(shù)研究，并非量產(chǎn)銷售的車型，因此沒有在市場(chǎng)上形成實(shí)際交易價(jià)格。它擁有獨(dú)特的外觀尺寸、先進(jìn)的電力系統(tǒng)以及環(huán)保的內(nèi)飾材料等亮點(diǎn)，但這一切都聚焦于概念探索，而非進(jìn)入常規(guī)銷售定價(jià)環(huán)節(jié)。

從其設(shè)計(jì)來(lái)看，Nuvu的外型尺寸為2460*1500*1520mm，軸距達(dá)1760mm，小巧的車身在城市狹窄空間中穿梭自如，這種緊湊的設(shè)計(jì)理念為未來(lái)城市通勤車輛提供了新思路。其配備的全景天窗由約12個(gè)小型太陽(yáng)能電池板構(gòu)成，能將能量傳輸?shù)叫铍姵貎?chǔ)備，既體現(xiàn)了對(duì)新能源利用的探索，又增添了科技感。

車內(nèi)采用純天然有機(jī)材料和可回收材料，踐行環(huán)保理念，同時(shí)2 + 1座椅設(shè)計(jì)也在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了巧妙布局。電力系統(tǒng)方面，維護(hù)鉛酸電池（電池容量12V/120AH*8只，單個(gè)電池重32KG），電機(jī)功率10KW，電壓48V，最大續(xù)航里程140KMs，百公里耗電量4.6元，凸顯了能源效率高、使用成本低的優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為齒輪齒條式，剎車系統(tǒng)是四輪液壓碟剎，傳動(dòng)系統(tǒng)采用無(wú)級(jí)變速，懸掛系統(tǒng)為四輪獨(dú)立懸掛，這些配置保證了車輛基本的行駛性能。然而，這一切都圍繞概念車的研發(fā)展開，尚未轉(zhuǎn)化為面向消費(fèi)者的商品定價(jià)。

總之，廣州日產(chǎn)Nuvu雖然沒有落地價(jià)，但它就像汽車發(fā)展道路上的一盞明燈，為未來(lái)汽車設(shè)計(jì)、技術(shù)應(yīng)用等方面提供了方向。其先進(jìn)理念可能會(huì)逐漸滲透到后續(xù)量產(chǎn)車型中，給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜與選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）