雪鐵龍 C5 X（進(jìn)口）試駕體驗(yàn)不錯(cuò)，能給駕駛者帶來(lái)多方面的良好感受。它外觀獨(dú)特，擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)元素與全新配色。內(nèi)飾座椅舒適，還有實(shí)用配置。動(dòng)力上，1.6T+8AT 組合讓渦輪介入時(shí)機(jī)提前，三種駕駛模式也增添駕駛樂(lè)趣。懸掛系統(tǒng)搭配 PHC 液壓自適應(yīng)減振，制動(dòng)線性。車內(nèi)空間寬敞，裝載能力出色。種種表現(xiàn)，使其成為一款值得體驗(yàn)的車型 。

當(dāng)真正駕駛著雪鐵龍C5 X（進(jìn)口）上路，那種獨(dú)特的駕駛質(zhì)感會(huì)更加明顯。視野方面，寬闊的視野讓人心情舒暢，前方路況盡收眼底，駕駛起來(lái)格外自信。它的動(dòng)力輸出在日常駕駛中十分得體，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的默契配合，讓動(dòng)力傳輸順滑流暢。渦輪提前介入帶來(lái)的低扭充盈，在城市道路頻繁的啟停中，輕松應(yīng)對(duì)，毫無(wú)拖沓之感。

三種駕駛模式的切換，滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常通勤；標(biāo)準(zhǔn)模式則是均衡之選，動(dòng)力與油耗達(dá)到較好的平衡；而運(yùn)動(dòng)模式，仿佛給車輛注入了一劑強(qiáng)心針，油門響應(yīng)更為積極，動(dòng)力隨叫隨到，帶來(lái)更多駕駛激情。

在懸掛系統(tǒng)的調(diào)校上，雪鐵龍C5 X（進(jìn)口）展現(xiàn)出了深厚的功底。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架（帶平衡桿類似半獨(dú)立）的組合，加上PHC液壓自適應(yīng)減振技術(shù)，面對(duì)路面的顛簸和起伏，過(guò)濾得恰到好處。細(xì)小的震動(dòng)被輕松化解，而較大的坑洼也不會(huì)讓車內(nèi)產(chǎn)生過(guò)多的晃動(dòng)，舒適性極佳。

車內(nèi)空間方面，無(wú)論是后排寬敞的乘坐空間，還是平整且裝載能力出色的尾箱，都讓人十分滿意。平整的尾箱地臺(tái)，方便裝卸物品，電動(dòng)尾門的配置更是提升了使用的便利性。內(nèi)飾的全新月見(jiàn)灰配色，營(yíng)造出溫馨舒適的駕乘氛圍，座椅的加熱通風(fēng)功能，為不同季節(jié)的駕駛提供了更好的體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C5 X（進(jìn)口）試駕過(guò)程中，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、懸掛以及空間等多個(gè)方面，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。它不僅能滿足日常家用的需求，還能在駕駛過(guò)程中帶來(lái)不少樂(lè)趣，是一款綜合實(shí)力較強(qiáng)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）