雄師F22的試駕體驗(yàn)豐富多元，能滿足不同需求。它作為福迪汽車打造的皮卡車，提供2.8升渦輪增壓柴油、2.4升汽油、1.9升渦輪增壓柴油三種動(dòng)力選擇，每種發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩等參數(shù)各有不同，匹配的變速箱也有所差異。前雙橫臂螺旋彈簧懸架與后鋼板彈簧懸架的組合，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。無論是商務(wù)出行還是戶外探險(xiǎn)，它都能有不錯(cuò)表現(xiàn)。

先來說說這三款動(dòng)力帶來的不同感受。2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75千瓦，扭矩250牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱。啟動(dòng)后，柴油機(jī)特有的轟鳴聲傳入耳中，雖談不上悅耳，但卻充滿力量感。在駕駛過程中，低扭表現(xiàn)出色，在1600至2800轉(zhuǎn)每分鐘就能爆發(fā)出最大扭矩，起步階段并不拖沓，在一些路況復(fù)雜的鄉(xiāng)村小道上，也能輕松應(yīng)對(duì)。

2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，扭矩200牛米，搭載5速手動(dòng)變速器。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，噪音控制得也相對(duì)較好。在5250轉(zhuǎn)每分鐘能達(dá)到最大功率，動(dòng)力輸出線性，加速過程流暢自然。城市道路駕駛時(shí)，它的響應(yīng)速度較快，超車、變道都能輕松完成，更適合日常通勤使用。

而1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則給人帶來了驚喜，最大功率110千瓦，扭矩350牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱。4000轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)最大功率，2800轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁。試駕時(shí)，能明顯感覺到它在中后段的爆發(fā)力，在高速行駛或者重載情況下，依然底氣十足。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也恰到好處。前雙橫臂螺旋彈簧懸架提供了良好的側(cè)向支撐力，在過彎時(shí)車身側(cè)傾較小，讓駕駛者更有信心。后鋼板彈簧設(shè)計(jì)，雖然在一定程度上犧牲了一些后排舒適性，但極大地提升了車輛的承載能力和通過性，面對(duì)顛簸路面和坑洼地段，也能如履平地。

總的來說，雄師F22在試駕過程中，憑借豐富的動(dòng)力選擇和出色的懸掛系統(tǒng)，展現(xiàn)出了多面手的特質(zhì)。無論是對(duì)動(dòng)力有追求，還是更看重日常駕駛的舒適性，亦或是有載貨、越野等需求，它都能交出一份令人滿意的答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）