雪鐵龍C-Zero試駕體驗(yàn)頗為不錯(cuò)，是一款兼具環(huán)保與實(shí)用的純電小車。它基于三菱i-MiEV開(kāi)發(fā)，小巧可愛(ài)的外形搭配大面積車窗，帶來(lái)良好視野，雖A柱三角窗在特定角度影響視線，但整體無(wú)礙。其15英寸輪轂，前后輪胎規(guī)格不同，有助于降低摩擦力和損耗以增加續(xù)航。動(dòng)力上，理論最高時(shí)速可觀，續(xù)航能滿足日常通勤，車內(nèi)空間緊湊合理，配置實(shí)用，是城市出行的好選擇 。

坐進(jìn)雪鐵龍C-Zero的駕駛座，第一感覺(jué)便是內(nèi)飾雖不奢華，卻充滿溫馨與實(shí)用。車內(nèi)各種功能按鍵布局合理，觸手可及，操作起來(lái)十分便捷。啟動(dòng)車輛，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，一切安靜得讓人有些意外，這便是純電動(dòng)車獨(dú)特的靜謐性。

輕踩電門，C-Zero的動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，起步平穩(wěn)且迅速，在城市道路的走走停停中，它的加速表現(xiàn)游刃有余。即便在中低速行駛下超車，也毫無(wú)壓力。得益于小巧的車身，它在擁擠的街道中穿梭自如，無(wú)論是掉頭還是停車入庫(kù)，都輕松簡(jiǎn)單。

行駛過(guò)程中，C-Zero的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，能夠有效過(guò)濾路面的顛簸，為駕乘人員提供舒適的感受。雖然車身小巧，但高速行駛時(shí)，它也保持著不錯(cuò)的穩(wěn)定性，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。

再說(shuō)說(shuō)它的續(xù)航能力，在實(shí)際試駕中，滿電狀態(tài)下應(yīng)對(duì)日常城市通勤，如上下班、購(gòu)物等活動(dòng)，完全沒(méi)有問(wèn)題。而且，其充電時(shí)間相對(duì)較短，即便遇到電量不足的情況，也能較快補(bǔ)充能量。

總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C-Zero在試駕過(guò)程中展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)。它以環(huán)保為理念，用零排放的動(dòng)力系統(tǒng)為城市環(huán)境貢獻(xiàn)力量；以小巧實(shí)用的車身、舒適的駕乘體驗(yàn)以及不錯(cuò)的續(xù)航能力，滿足了城市居民日常出行的各種需求，是一款值得考慮的純電車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）