路特斯Elise的試駕體驗可謂獨特非凡。坐進(jìn)車內(nèi)，小巧且不可調(diào)節(jié)又無動力的方向盤，搭配選裝的安全氣囊，還有座椅下部和腳坑裸露的鋁合金，無一不讓人感受到它的與眾不同。其輕量級概念突出，車重極輕。后置后驅(qū)的發(fā)動機(jī)布局，配合強(qiáng)大的轉(zhuǎn)向、懸掛、輪胎系統(tǒng)，在賽道上穩(wěn)定性出色。雖然車內(nèi)配置稍顯簡陋，但一切都為極致操控服務(wù)，帶來純粹的駕駛樂趣 。

當(dāng)啟動Elise的那一刻，它所搭載的4缸1.8L雙VVT - i增壓發(fā)動機(jī)發(fā)出低沉有力的轟鳴聲，仿佛是在向世界宣告它的不凡。Magnuson R900增壓器及中冷器的加入，讓動力輸出更加迅猛且持續(xù)。后置后驅(qū)的布局，賦予了它獨特的操控特性，在加速時，能夠清晰地感受到來自車尾的強(qiáng)勁推力，仿佛一股無形的力量在推動著你勇往直前。

駕駛著Elise在道路上馳騁，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一絕。它的反應(yīng)時間幾乎為零，精準(zhǔn)得如同手術(shù)刀一般，能將你的每一個指令完美執(zhí)行。當(dāng)輪胎側(cè)向摩擦力增加時，手上反饋力也會隨之加重，這種真實而直接的路感反饋，讓你與車輛之間建立起了一種深度的溝通與信任。

來到賽道，Elise更是如魚得水。懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，在高速過彎時，能夠給予車身足夠的支撐，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。輪胎的抓地力十分出色，即便是在極限狀態(tài)下，也能緊緊咬住地面。不過，由于其中間布局的特點，車尾的活躍性相對較少，在高速彎道時會出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向不足，但這并不影響它整體的卓越性能。

總的來說，路特斯Elise是一款為了純粹駕駛樂趣而生的跑車。它的輕量化設(shè)計、出色的動力系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，共同塑造了無與倫比的駕駛體驗。雖然車內(nèi)配置并不奢華，但卻將所有的精力都投入到了操控性能上，讓駕駛者能夠真正地與車融為一體，感受速度與激情帶來的獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）