馬自達(dá)ICONIC SP目前尚未量產(chǎn)上市，所以難以有真實(shí)的試駕體驗(yàn)。這款車(chē)自去年在東京車(chē)展展示后就備受關(guān)注，它緊湊的車(chē)身融合復(fù)古與現(xiàn)代科技元素，4180mm的車(chē)長(zhǎng)、2590mm的軸距讓其頗具靈動(dòng)性。內(nèi)飾秉持極簡(jiǎn)主義，源自MX - 5的靈感搭配換擋撥片等，極具駕駛氛圍。其獨(dú)特的雙轉(zhuǎn)子增程器與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為未來(lái)的試駕帶來(lái)諸多想象空間，值得期待。

從外觀來(lái)看，馬自達(dá)ICONIC SP獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格絕對(duì)會(huì)讓人眼前一亮。復(fù)古元素的巧妙融入，仿佛在訴說(shuō)著馬自達(dá)的輝煌歷史，而現(xiàn)代科技感的線條又賦予它十足的未來(lái)感。開(kāi)著這樣一款車(chē)行駛在路上，回頭率想必會(huì)相當(dāng)高。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，極簡(jiǎn)主義的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔而不失格調(diào)。源于MX - 5的靈感體現(xiàn)得淋漓盡致，換擋撥片的存在更是增添了駕駛的樂(lè)趣與激情。當(dāng)手握方向盤(pán)，仿佛能感受到馬自達(dá)對(duì)于駕駛純粹性的執(zhí)著追求。

最讓人期待的還是它的動(dòng)力系統(tǒng)。那套獨(dú)特的雙轉(zhuǎn)子增程器（1.6L Two Rotor Rotary）與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，究竟會(huì)帶來(lái)怎樣的駕駛感受？雙轉(zhuǎn)子增程器或許能在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，保證續(xù)航能力。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則可能帶來(lái)更加平順、安靜的駕駛體驗(yàn)，兩者配合，說(shuō)不定能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能的完美平衡。

想象一下，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的安靜平穩(wěn)中起步，隨著車(chē)速提升，雙轉(zhuǎn)子增程器適時(shí)介入，帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力輸出，推背感十足。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、優(yōu)秀的懸掛調(diào)校，讓車(chē)輛在彎道中也能游刃有余。

雖然目前無(wú)法真正試駕馬自達(dá)ICONIC SP，但從它的種種設(shè)計(jì)和配置來(lái)看，這款車(chē)一旦量產(chǎn)上市，對(duì)于喜歡駕駛樂(lè)趣和高性能車(chē)輛的消費(fèi)者以及馬自達(dá)車(chē)迷而言，都將是一次值得期待的體驗(yàn)，說(shuō)不定會(huì)給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的驚喜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）