試駕本田ZR-V（海外），整體感受是一款綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。其外觀時(shí)尚個(gè)性，前臉蜂窩狀格柵盡顯運(yùn)動(dòng)氣息，很容易吸引目光。動(dòng)力上，提供的1.5T車型最大功率182馬力，動(dòng)力輸出響應(yīng)靈敏，低扭出色，不同速度下行駛都順暢飽滿。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)有韌性。內(nèi)飾走簡(jiǎn)潔風(fēng)，車機(jī)系統(tǒng)實(shí)用?？臻g方面基本能滿足日常。它雖配置科技感不突出，但也無明顯短板，整體試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn) 。

先從外觀說起，本田ZR-V（海外）的整體造型流暢自然，線條簡(jiǎn)潔卻不失力量感。除了前臉蜂窩狀格柵的獨(dú)特設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的線條也勾勒出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，搭配時(shí)尚的輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。車尾部分，造型簡(jiǎn)潔大方，尾燈的設(shè)計(jì)點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，走在路上回頭率滿滿。

坐進(jìn)車內(nèi)，能感受到內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔風(fēng)格帶來的舒適感。全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏的搭配恰到好處，信息顯示清晰全面。保留的空調(diào)控制區(qū)域真的十分貼心，在駕駛過程中可以輕松盲操作，大大提升了便利性。而且燃油版和混動(dòng)版不同的換擋機(jī)構(gòu)，也體現(xiàn)了本田在細(xì)節(jié)上的用心。

在試駕過程中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)令人驚喜。起步階段平緩舒適，低扭狀態(tài)良好，輕輕踩下油門，就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。提速之后，動(dòng)力輸出的節(jié)奏把握得非常好，無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)，整個(gè)過程順暢飽滿。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的可變轉(zhuǎn)向比讓駕駛更加得心應(yīng)手，指向性十分出色，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。底盤的扎實(shí)韌性和良好支撐性，在過彎時(shí)給人足夠的信心，車身姿態(tài)穩(wěn)定。

空間方面，軸距2655毫米，對(duì)于日常出行來說完全夠用。后備廂常規(guī)容積380L，放倒后排座椅后可拓展到876L，平整度還很高，裝載大件物品也毫無壓力，雖然沒有電動(dòng)尾門，但也不影響整體的實(shí)用性。

總的來說，本田ZR-V（海外）是一款在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾和空間等方面都有著均衡表現(xiàn)的車型。它或許沒有特別突出的某項(xiàng)配置或科技感，但整體的實(shí)用性和駕駛體驗(yàn)，足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常需求，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）