蘭博基尼 Urus 新能源的試駕體驗可謂豐富且獨特。它作為蘭博基尼第一款插混 SUV，電動機與 V8 發(fā)動機默契配合，帶來高達 800Ps 的綜合功率，純電四驅(qū)模式別具一格。在賽道上，動力起漂等操控樂趣十足；濕地、干地漂移各有挑戰(zhàn)與魅力。搭配空氣彈簧，越野時底盤升高，通過性佳。外觀激進犀利，內(nèi)飾升級，駕駛體驗全方位提升，帶來一場激情與舒適并存的試駕之旅 。

在賽道空場時，將駕駛模式調(diào)至運動模式并關(guān)閉ESC，后軸橫擺控制被釋放，這時能體驗到動力起漂的樂趣，車尾靈活滑動，在彎中巧妙控油就能維持姿態(tài)。前軸動力通過扭矩分配系統(tǒng)進行抑制，相較于純后驅(qū)車，它多了一份前軸的穩(wěn)定。濕地環(huán)境下漂U型彎相對容易實現(xiàn)，而要是想在干地實現(xiàn)連續(xù)漂移，那就需要較大的場地或者更高超的車技了。

搭配的空氣彈簧更是一大亮點，行程能夠從賽道模式的15mm迅速升高到75mm。切換到越野模式，底盤升至最高狀態(tài)，轉(zhuǎn)向手力變輕，面對坑洼、交叉軸以及大角度坡道都能輕松應(yīng)對。當下坡時，陡坡緩降功能會主動觸發(fā)，讓駕駛更加安心。

外觀設(shè)計上，Urus新能源采用全新設(shè)計風格，煥新的車身線條不僅降低了風阻系數(shù)，還極具攻擊性。獨特的頭燈設(shè)計，側(cè)面硬朗的筋線，溜背和雙尾翼設(shè)計，既營造出強烈的運動感，又有利于空氣動力學。擴散器和擾流板增加了下壓力，前翼子板上的意大利國旗裝飾更是點睛之筆。

內(nèi)飾方面，“飛行員體驗”元素的運用讓駕駛艙科技感十足。中控臺顯示屏升級，空調(diào)出風口形狀獨特，全新的駕駛模式切換按鍵帶來更多駕駛選擇。而且，雙層夾膠玻璃的使用提升了車內(nèi)的靜謐性。

總之，蘭博基尼Urus新能源試駕體驗中，無論是賽道上的激情操控，還是越野時的從容通過，亦或是外觀內(nèi)飾帶來的視覺與觸覺享受，都展現(xiàn)出其獨特魅力，真正實現(xiàn)了激情駕駛與舒適體驗的完美融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）