蒙迪歐新能源的試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，是一款能給人留下深刻印象的車型。在外觀上，它在保持時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)，混動(dòng)版還有獨(dú)特標(biāo)識(shí)；內(nèi)飾不僅有換擋旋鈕提升奢華感，車機(jī)系統(tǒng)也十分流暢。動(dòng)力方面，無論是入門版的 1.5T 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是強(qiáng)大的 2.0T 與電機(jī)組合，都動(dòng)力反饋充足且油耗較低。底盤和安全配置也有亮點(diǎn)，整體適合預(yù)算有限又想購置混動(dòng) B 級(jí)轎車的消費(fèi)者。

當(dāng)真正駕駛蒙迪歐新能源上路，更能體會(huì)到它的魅力。輕踩油門，動(dòng)力輸出極為線性平穩(wěn)，沒有那種突兀的頓挫感。尤其是在城市擁堵路況下，走走停停的過程中，電機(jī)的介入悄無聲息，讓駕駛變得輕松愜意。即便是大腳油門急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，也能迅速響應(yīng)，帶來源源不斷的推背感。實(shí)測(cè)中，其官方CLTC工況綜合油耗百公里3.81升，在實(shí)際駕駛中，大約也能維持在3.6升左右，對(duì)于一款中型車來說，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)同樣值得稱贊。寬敞的車身尺寸，4935毫米的車長和2745毫米的軸距，讓后排乘客也能擁有充裕的腿部和頭部空間。座椅的包裹性和支撐性恰到好處，長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。而可視化能量管理儀表，不僅科技感十足，還能讓駕駛者清晰了解車輛的能量狀態(tài)，增添了一份駕駛樂趣。

此外，底盤的調(diào)校也展現(xiàn)出了福特的功底。后多連桿獨(dú)立懸架能夠很好地過濾路面顛簸，在經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時(shí)，車身的晃動(dòng)被抑制得很好，給人一種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺。安全配置更是誠意滿滿，高強(qiáng)度籠型車身設(shè)計(jì)為駕乘人員提供了全方位的保護(hù)。

總的來說，蒙迪歐新能源無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力性能、油耗表現(xiàn)以及安全配置等方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它在滿足消費(fèi)者對(duì)車輛性能需求的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性，是一款綜合實(shí)力強(qiáng)勁，值得考慮的混動(dòng)車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）