凌傲試駕體驗(yàn)總體不錯(cuò)，它憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、實(shí)用性能以及良好的油耗、剎車表現(xiàn)，展現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)。凌傲設(shè)計(jì)靈感源自 i7 概念車，前臉有力，側(cè)面柔和個(gè)性，尾部充滿運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾舒適溫馨，中控臺(tái)塑料質(zhì)感良好，三向方向盤提升品質(zhì)。動(dòng)力上，1.5L VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出良好、油耗令人滿意，駕駛體驗(yàn)平順，剎車性能出色。雖在一些細(xì)節(jié)方面存在改進(jìn)空間，但整體不失為一款有競(jìng)爭(zhēng)力的小型車。

走進(jìn)車內(nèi)，凌傲的內(nèi)飾營(yíng)造出了一種舒適溫馨的氛圍。中控臺(tái)所使用的塑料材質(zhì)，質(zhì)感把控得恰到好處，沒有那種廉價(jià)的塑料感。特別是三向調(diào)節(jié)的方向盤，握感舒適，在提升駕駛操控便利性的同時(shí)，也極大地提升了整車的品質(zhì)感。坐在駕駛位上，座椅的支撐性足夠，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不會(huì)讓人感到過于疲憊。不過，空調(diào)旋鈕的手感還有提升空間，觸感可以再優(yōu)化一下，而座椅的舒適度在細(xì)節(jié)上也有改進(jìn)的余地。

說到儲(chǔ)物空間，凌傲有可圈可點(diǎn)之處，也有需要完善的地方。雖然車內(nèi)的一些常規(guī)儲(chǔ)物區(qū)域基本能滿足日常放置小物件的需求，但整體的儲(chǔ)物空間規(guī)劃可以更加合理一些。后備箱在經(jīng)過簡(jiǎn)單的調(diào)整后，基本能夠滿足日常出行的裝載需求，實(shí)用性還是有一定保障的。

在動(dòng)力駕駛方面，凌傲的 1.5L VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在實(shí)際駕駛過程中，動(dòng)力輸出較為良好，無論是在城市道路的正常行駛，還是在高速上的超車，都能比較從容應(yīng)對(duì)。油耗方面也令人滿意，對(duì)于一款小型車來說，這無疑是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。駕駛體驗(yàn)非常平順，換擋過程也比較流暢。而且，它的剎車性能十分出色，能給駕駛者足夠的信心。不過，起步時(shí)扭矩稍顯不足，在滿載或者爬坡時(shí)，這種感覺會(huì)更明顯一些。

總體而言，長(zhǎng)城凌傲作為一款小型車，在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力等多方面都展現(xiàn)出了自己的特色。盡管在一些細(xì)節(jié)上還有提升空間，但它的優(yōu)勢(shì)也十分突出。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、良好的油耗以及出色的剎車性能，讓它在小型車市場(chǎng)中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）