mu-X牧游俠試駕體驗良好，是一款值得考慮的硬派越野SUV。在試駕中，它的優(yōu)勢盡顯。新款在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上有所提升，動力總成也得到優(yōu)化。其越野性能十分出色，連續(xù)兩年在中汽聯(lián)年度廠商杯越野拉力賽奪冠。車內(nèi)舒適度也不錯，NVH改進有效抑制發(fā)動機噪音。1.9T發(fā)動機能滿足日常駕駛，柴油發(fā)動機油耗低且加油無需久等，整體可靠耐用。

從外觀來看，mu-X牧游俠散發(fā)著硬朗且大氣的風格，車身線條棱角分明，彰顯出硬派越野的特質(zhì)，無論是穿梭在城市街道還是荒野之中，都能吸引眾人目光。進入車內(nèi)，內(nèi)飾的升級讓人眼前一亮，細節(jié)之處盡顯精致，在保證實用性的同時，也增添了不少豪華感。

動力方面，試駕的1.9T發(fā)動機給我留下深刻印象。最大功率120kW，扭矩360N·m ，扭矩區(qū)間在1500 - 3700rpm，日常駕駛中動力輸出平穩(wěn)且充沛。百公里加速12.57秒，起步加速度0.7g，4擋破百，這樣的成績在同級別車型中表現(xiàn)不俗。雖說2000rpm以下動力稍顯受限，但當轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后，澎湃動力隨即而來，與3.0T手動擋相比也僅遜色半個車身。

越野性能是mu-X牧游俠的一大亮點。它采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，配備大梁結(jié)構(gòu)，后橋伊頓差速鎖，這些專業(yè)的越野配置讓它在面對復雜路況時游刃有余。曾作為中國國家地理科考活動官方用車，即使在海拔5000米左右的高原，也能為科考隊提供可靠保障。

車內(nèi)舒適度也可圈可點。NVH的改進有效抑制了發(fā)動機噪音，讓駕乘過程更加靜謐。柴油發(fā)動機不僅油耗更低，而且加油無需排隊，解決了不少出行的后顧之憂。

總的來說，mu-X牧游俠是一款綜合實力強勁的硬派越野SUV。它既有著出色的越野性能，又兼顧了日常駕駛的舒適性與實用性。無論是追求越野刺激，還是滿足家庭出行，它都能很好地勝任，對于預(yù)算在20 - 25萬元想買大SUV的消費者而言，無疑是一個極具吸引力的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）