MG ES5 的試駕體驗相當(dāng)不錯，在動力、操控、空間等多方面都有可圈可點之處。試駕中，其動力線性釋放，駕駛質(zhì)感接近 1.5T 燃油車，搭配暈車舒緩系統(tǒng)，剎車平穩(wěn)。后五連桿獨立懸掛和專業(yè)底盤調(diào)校，讓車輛在彎道和顛簸路段保持平穩(wěn)。車內(nèi)空間寬敞，得益于躺式電池布局，后排空間充足。此外，它還搭載了智能車機與智駕系統(tǒng)，帶來便捷與智能的出行感受。

從外觀來看，MG ES5 極具家族特色，分體式大燈盡顯凌厲，車頭包圍、側(cè)面腰線以及車尾線條的設(shè)計相得益彰，尤其是尾燈的細節(jié)變化，更增添了幾分精致感。進入車內(nèi)，溫馨的設(shè)計風(fēng)格讓人倍感舒適。前排空間寬敞，各類配置十分貼心，中控屏顯示效果出色，應(yīng)用豐富多樣，手機無線充電、座椅加熱通風(fēng)等一應(yīng)俱全。后排乘坐體驗也很棒，腿部和頭部空間充裕，窗戶通透感強，即使長途乘坐也不會感到局促。

動力層面，MG ES5 雖不算十分強勁，但開起來十分輕快。其動能回收邏輯與實際駕駛場景高度契合，駕駛過程輕松自然。在續(xù)航方面，它的表現(xiàn)同樣可圈可點，室外氣溫 3°、車內(nèi)空調(diào) 22 度且關(guān)閉動能回收時，實際續(xù)航超 75%，525 公里車型可實現(xiàn) 400 公里以上續(xù)航，還支持快充，30%充至 80%僅需 21 分鐘，完全能滿足日常出行及短途旅行需求。

操控上，采用后驅(qū)的 MG ES5 重心低，配合 XDS 彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，過彎穩(wěn)定且精準，駕駛樂趣十足。而且，它依照嚴苛的歐洲五星開發(fā)標(biāo)準打造，車身安全有保障，白車身高強鋼占比 77%，超高強鋼占比 47%，給駕駛者滿滿的安全感。

總的來說，MG ES5 以其在動力、空間、操控、續(xù)航等方面的出色表現(xiàn)，以及合理的價格和貼心的售后政策，成為了一款極具競爭力的車型。對于預(yù)算 15 萬元左右，追求省心省錢代步車的消費者而言，無疑是一個值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）