試駕起亞 EV5，整體感受是它配置豐富、性價(jià)比高，是一款值得體驗(yàn)的車型。從外觀來(lái)看，其新能源車封閉式前臉搭配經(jīng)典虎嘯式格柵痕跡與貫穿式頭燈，極具辨識(shí)度，車身線條硬朗又有懸浮式車頂?shù)仍?。車?nèi)未來(lái)感環(huán)抱式座艙，配置豐富且實(shí)用。空間多變，續(xù)航從 530 到 720 公里，駕控體驗(yàn)也不錯(cuò)，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，還提供 L2+級(jí)輔助駕駛，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

走進(jìn)車內(nèi)，未來(lái)感環(huán)抱式座艙瞬間將人帶入科技氛圍。12.3英寸超大屏營(yíng)造出雙聯(lián)屏效果，再加上5英寸獨(dú)立空調(diào)屏，顯示清晰，功能分區(qū)合理。中央出風(fēng)口保留的物理按鍵，操作起來(lái)十分便捷，兼顧了科技與實(shí)用。方向盤的拼色設(shè)計(jì)與皮質(zhì)包覆，不僅手感舒適，還增添了幾分時(shí)尚感。

座椅配置更是一大亮點(diǎn)。前排的羅曼蒂克座椅，具備6點(diǎn)氣動(dòng)按摩和零重力舒壓功能，搭配腿托，讓駕駛成為一種享受。而后排0°純平折疊座椅，靠背角度還能靈活調(diào)節(jié)，2750mm的軸距保證了寬裕的空間，中央抽屜式冷暖保溫箱與折疊小桌板，貼心又實(shí)用。

試駕過(guò)程中，起亞EV5的動(dòng)力表現(xiàn)令人驚喜。無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，參數(shù)都能帶來(lái)暢快的提速體驗(yàn)。底盤前麥弗遜后五連桿的結(jié)構(gòu)，調(diào)校精準(zhǔn)，過(guò)濾細(xì)碎顛簸的能力超強(qiáng)，車身姿態(tài)穩(wěn)定。動(dòng)能回收系統(tǒng)也很貼心，有效降低了駕駛疲勞。續(xù)航方面，530km到720km的版本選擇，能滿足不同用戶的需求，而且支持快充，電量從30%到80%僅需27分鐘。

此外，它還搭載了ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)系統(tǒng)，內(nèi)置百度地圖導(dǎo)航、騰訊愛趣聽等應(yīng)用，增加了中國(guó)本土化軟件應(yīng)用，方便又實(shí)用。同時(shí)，車輛還提供L2+級(jí)輔助駕駛，支持跟車、智能偏移避讓、撥桿變道等功能，提升了駕駛的安全性。

總的來(lái)說(shuō)，起亞EV5在外觀、內(nèi)飾、空間、續(xù)航、動(dòng)力以及智能配置等方面都有著出色的表現(xiàn)。它既有著時(shí)尚獨(dú)特的外觀，又具備豐富實(shí)用的配置，還擁有良好的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，這款車都能滿足你的需求，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）