試駕路虎衛(wèi)士，可謂是一場(chǎng)充滿驚喜的體驗(yàn)之旅。在 2020 年 9 月的敦煌試駕中，5.0T V8 版本的衛(wèi)士展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。機(jī)械增壓帶來 525 匹最大馬力，動(dòng)力輸出暢快。公路行駛時(shí)，承載式車身與獨(dú)立懸掛讓質(zhì)感出色，空氣懸架處理顛簸得當(dāng)；越野方面，差速器、差速鎖等配置助力其輕松應(yīng)對(duì)各種路況。全新路虎衛(wèi)士 110 憑借卓越性能，無疑是硬派越野領(lǐng)域的佼佼者。

在公路行駛過程中，衛(wèi)士的表現(xiàn)堪稱驚艷。前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，賦予了車輛良好的操控性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身響應(yīng)敏捷。而智能電子空氣懸掛更是一大亮點(diǎn)，它能夠根據(jù)不同的路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度。當(dāng)遇到路面顛簸時(shí)，空氣懸架迅速做出反應(yīng)，輕柔地過濾掉震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到外界的干擾，舒適性極佳。

進(jìn)入越野路段，衛(wèi)士瞬間展現(xiàn)出其硬派的一面。面對(duì)獨(dú)木橋，借助教練的指揮以及全景影像、透明底盤等功能，車輛平穩(wěn)通過，每一個(gè)動(dòng)作都顯得自信從容。在大卸坑路段，空氣懸掛升至最高，最大離地間隙達(dá) 291 毫米，輕松跨越障礙。巖石攀爬時(shí)，將全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)調(diào)至巖石爬行模式，分動(dòng)箱切換至低速加力模式，此時(shí)扭矩輸出增大，車輛如同矯健的野獸，穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬，毫不費(fèi)力。

最大 900mm 的滲水深度，讓衛(wèi)士在涉水路段也能如履平地。無論是峽谷、巖石，還是泥濘、涉水等艱難路況，它都能一一征服。其方盒子造型不僅獨(dú)具個(gè)性，更具有開創(chuàng)性；全地形反饋系統(tǒng)更是難以被平替，成為硬派越野市場(chǎng)的標(biāo)桿。

總的來說，路虎衛(wèi)士以其出色的動(dòng)力性能、卓越的公路行駛質(zhì)感以及超強(qiáng)的越野能力，全方位地展現(xiàn)了自身的魅力。無論是追求日常駕駛的舒適，還是渴望挑戰(zhàn)極限的越野愛好者，它都能滿足需求，不愧是一款令人心動(dòng)的硬派越野車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）