宋不同版本的試駕體驗(yàn)各有亮點(diǎn)。全新一代宋燃油版顏值突出，采用 Dragon Face 設(shè)計(jì)語言，1.5Ti 發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速雙離合變速箱配合默契，滿足家用，底盤舒適，隔音良好。宋 DM 動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速 4.9 秒，加入 BSG 電機(jī)讓動(dòng)力更平順，底盤調(diào)校舒適，NVH 提升明顯。此外，宋燃油版的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能豐富。總之，宋在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、舒適性和智能配置上都展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)。

先來說說全新一代宋燃油版。其延續(xù)的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，讓整車外觀極具辨識(shí)度，開在路上回頭率頗高。1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1750 - 3500區(qū)間能爆發(fā)出峰值扭矩240N·m ，實(shí)測(cè)百公里加速10秒出頭，這樣的動(dòng)力對(duì)于日常家用而言，完全足夠。在實(shí)際駕駛中，6速雙離合變速箱的調(diào)?？扇牲c(diǎn)，換擋平順性兼顧得不錯(cuò)，不會(huì)有明顯的頓挫感。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向雖然手感偏重，但能給駕駛者帶來一種扎實(shí)穩(wěn)定的操控感。底盤的舒適性表現(xiàn)讓人驚喜，在通過一些坑洼路面時(shí)，震動(dòng)被處理得恰到好處，走爛路也穩(wěn)健且富有質(zhì)感。而且，在NVH方面的針對(duì)性優(yōu)化效果顯著，中低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)十分靜謐，能為駕乘者營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。

再看看宋DM。它以1.5T為基礎(chǔ)動(dòng)力，匹配6速自動(dòng)變速箱，前后雙電機(jī)的加入讓其綜合最大功率達(dá)到333kW，最大扭矩740N·m ，百公里加速僅需4.9秒，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)驚艷。BSG電機(jī)的存在功不可沒，不僅提升了動(dòng)力，還讓動(dòng)力輸出更為平順，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜和換擋頓挫都明顯減小。多種駕駛模式和能量回收模式，滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求。底盤調(diào)校偏向舒適，能很好地過濾路面信息，過彎時(shí)也足夠扎實(shí)。NVH方面同樣表現(xiàn)出色，風(fēng)噪、路噪和機(jī)械噪音都控制得很好。

宋不同版本車型在動(dòng)力、舒適性、智能配置等方面都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用需求，還是對(duì)動(dòng)力性能有較高要求的消費(fèi)者，都能在宋的車型中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）