哈弗H5試駕體驗可謂是能裝能跑能越野，給人帶來不少驚喜。它車長超5米1，軸距達3米1，造型硬派且空間充裕，后備廂寬敞，第二排座椅放倒能當床。動力上，2.0T柴油+8AT版本動力不肉、換擋平順。懸架調校偏軟，配備機械差速鎖，越野性能不錯。舒適性方面也有提升，還有L2級輔助駕駛等配置。整體來看，是一款性價比突出的車型 。

從外觀來看，哈弗H5的硬派風格令人眼前一亮。前臉硬朗厚重，展現出強大的氣場。5.19米的車身長度與1905mm的寬度，搭配上車頂那具備200公斤靜態(tài)承重能力的行李架，不僅讓它外觀上更顯霸氣，還為出行裝載提供了更多可能。

進入車內，黃黑配色的內飾營造出了一種獨特的高級感。方向盤高低兩項調節(jié)，且伸出距離大，能讓不同身材的駕駛者輕松找到舒適的駕駛姿勢。車機具備互聯(lián)功能，屏幕操作便利性也還不錯，為駕駛過程增添了不少便捷。

值得一提的是它的空間表現。后備廂正常進深就達到1.3米，高度0.92米，最大進深更是能拓展到2米。當第二排座椅放倒后，平整的空間完全可以當作床車使用，睡下兩個人毫無壓力，對于喜歡自駕的朋友來說，這簡直是一大福音。

在動力性能上，試駕的2.0T柴油 +8AT動力版本表現出色。峰值扭矩400N·m，最大功率120kW，動力輸出穩(wěn)健，在各種路況下都能輕松應對，加速時也不會有肉的感覺，換擋過程平順自然，符合這個價位車型應有的水準。

而在越野性能方面，配備機械差速鎖與低速四驅可放大2.48倍扭矩，再加上懸架調校偏軟，符合帶大梁硬派越野標定，面對復雜路況也能游刃有余。

舒適性層面，坐墊和靠背海綿增厚15毫米，提升了乘坐的舒適度。同時，L2級輔助駕駛和主動剎車的配備，也讓駕駛更加輕松安全。雖然噪音抑制中規(guī)中矩，發(fā)動機噪音會傳入駕駛室，但汽油版在這方面表現更佳。

總體而言，哈弗H5在空間、動力、越野以及舒適性等方面都有著出色的表現。它以親民的價格，為消費者帶來了豐富的功能體驗，無論是日常出行還是自駕越野，都能很好地勝任，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）