汽車怠速時(shí)可以充電。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，通過皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出的電經(jīng)整流和穩(wěn)壓處理后，就能給電瓶充電。只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，便滿足充電條件，即便處于怠速狀態(tài)。不過，怠速充電的電流相對(duì)較小，充電時(shí)長(zhǎng)還會(huì)受車內(nèi)用電設(shè)備使用情況等因素影響。且怠速充電較耗油，相比之下，開車出去充電速度更快、效果更佳 。

車內(nèi)用電設(shè)備的使用情況對(duì)怠速充電時(shí)長(zhǎng)影響顯著。若開啟空調(diào)制冷、使用外部 USB 供電或啟用其他大功率設(shè)備，都會(huì)增加電量的消耗，進(jìn)而延長(zhǎng)充電所需時(shí)間。因?yàn)檫@些設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)不斷消耗發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，使得原本就較小的充電電流，在滿足設(shè)備用電需求后，能為電瓶充電的剩余電量就更少了，充電速度自然就慢了下來。

怠速充電雖然能為電瓶補(bǔ)充電量，但相對(duì)來說比較耗油。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，車輛并未實(shí)際做功，卻在持續(xù)消耗燃油。而且這種情況下，燃油燃燒不充分，排放污染也較為嚴(yán)重。所以從節(jié)能環(huán)保的角度考慮，并不建議長(zhǎng)時(shí)間依靠怠速充電。

另外，需要注意的是，車內(nèi)人員切不可在密閉車內(nèi)開啟空調(diào)睡覺。這是非常危險(xiǎn)的行為，因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等有害氣體，若在密閉空間內(nèi)積聚，極易導(dǎo)致車內(nèi)人員中毒，危及生命安全。

汽車怠速時(shí)雖具備充電能力，但在實(shí)際使用中，要充分考慮其局限性以及相關(guān)注意事項(xiàng)。如果條件允許，還是盡量選擇正常行駛來為電瓶充電，既能保證充電效果和速度，又能減少不必要的燃油消耗和環(huán)境污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）