發(fā)動機混合動力是一種將傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電動機相結(jié)合，共同為汽車提供動力的系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，傳統(tǒng)內(nèi)燃機、電動機、電池及控制系統(tǒng)協(xié)同運作。車輛行駛時，不同工況下兩者分工不同，比如啟動或低速時常用電動機，高負(fù)荷時內(nèi)燃機助力，還能通過制動回收能量。這種結(jié)合提升了燃油經(jīng)濟性，降低排放，同時也能優(yōu)化駕駛體驗，為出行帶來更多便利。

發(fā)動機混合動力有多種類型，按聯(lián)結(jié)方式可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中，內(nèi)燃機帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能經(jīng)電池傳遞至電機，從而驅(qū)動汽車，這種方式在城市公交上較為常用；并聯(lián)式則配備內(nèi)燃機和電機兩套驅(qū)動系統(tǒng)，它們可同時工作，也能單獨運行，適用于多種路況，而且結(jié)構(gòu)相對簡單，成本也較低；混聯(lián)式的內(nèi)燃機和電機系統(tǒng)各有變速機構(gòu)，通過齒輪系或行星輪式結(jié)構(gòu)巧妙結(jié)合，能夠靈活調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速關(guān)系，不過系統(tǒng)較為復(fù)雜，成本偏高 。

按照混合度劃分，又有微混合動力系統(tǒng)、輕混合動力系統(tǒng)、中混合動力系統(tǒng)和完全混合動力系統(tǒng)。微混合動力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機啟動電機上加皮帶驅(qū)動啟動電機，主要用于控制發(fā)動機的啟停，以此降低油耗和排放，電機通常不為行駛提供持續(xù)動力；輕混合動力系統(tǒng)采用集成啟動電機，能控制發(fā)動機啟停、吸收部分減速制動能量以及調(diào)節(jié)能量分配，混合度一般在20%以下；中混合動力系統(tǒng)采用ISG系統(tǒng)和高壓電機，在加速或大負(fù)荷時電動機輔助驅(qū)動車輪，混合程度約30%，技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛；完全混合動力系統(tǒng)采用高壓啟動電機，混合度可達(dá)或超過50%，是混合動力技術(shù)的主要發(fā)展方向。

總之，發(fā)動機混合動力通過巧妙融合傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電動機的優(yōu)勢，為汽車動力領(lǐng)域帶來了創(chuàng)新變革。多種類型的混合動力系統(tǒng)滿足了不同用戶的需求，無論是追求節(jié)能環(huán)保，還是注重駕駛性能，都能在其中找到適合的選擇。它為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐，也讓我們的出行變得更加綠色、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）