汽車(chē)打火后停著是會(huì)耗油的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)后，即便處于靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部構(gòu)件持續(xù)工作，自然會(huì)消耗燃油。而且在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在每分鐘550至800轉(zhuǎn)，雖油耗低于行駛時(shí)，但長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅耗油，還易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增加后續(xù)油耗，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，所以盡量不要長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē) 。

造成這種情況的原因是多方面的。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，雖然負(fù)荷較小，但依然需要燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各個(gè)系統(tǒng)的正常工作。就好比一個(gè)機(jī)器，即便沒(méi)有進(jìn)行高強(qiáng)度作業(yè)，只要處于開(kāi)啟狀態(tài)，就會(huì)消耗能源。

另一方面，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率相對(duì)較低。正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)能在不同工況下進(jìn)行較為精準(zhǔn)的油氣混合與燃燒，但怠速狀態(tài)下，這種精準(zhǔn)度會(huì)受到一定影響，導(dǎo)致部分燃油不能充分燃燒，從而造成燃油的浪費(fèi)。

此外，汽車(chē)的一些附屬設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也在工作，如空調(diào)、發(fā)電機(jī)等，這些設(shè)備的運(yùn)行同樣需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，也就間接消耗了燃油。

積碳問(wèn)題更是不可忽視。長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣燃燒不充分，未燃燒的燃油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。積碳堆積在節(jié)氣門(mén)、燃燒室、噴油嘴等部位，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還會(huì)使汽車(chē)的油耗大幅上升，動(dòng)力明顯下降。

總之，汽車(chē)打火后停著耗油是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)不僅會(huì)增加燃油的消耗，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成損害。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，?yīng)盡量避免不必要的長(zhǎng)時(shí)間怠速，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，讓愛(ài)車(chē)保持良好的性能，減少燃油消耗和故障的發(fā)生，讓出行更加順暢和經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）