判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸還是四缸，最直接的辦法是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，查看進(jìn)氣歧管和排氣歧管數(shù)量，有三個(gè)的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有四個(gè)的則是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，除了這一方法外，兩者在諸多方面也存在差異。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量多在 1.0 升以下，運(yùn)行抖動(dòng)明顯，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小且重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性佳；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量在 1 到 2.5 升之間，運(yùn)行更平穩(wěn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，不過相對(duì)笨重。

從排量方面來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸數(shù)量少，通常排量較小，多集中在 1.0 升以下，這也使得它在動(dòng)力輸出上相對(duì)溫和。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量區(qū)間在 1 到 2.5 升之間，能夠產(chǎn)生更強(qiáng)勁的動(dòng)力，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能更加從容不迫。

運(yùn)行抖動(dòng)程度也是兩者的顯著區(qū)別。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，因其獨(dú)特的氣缸布局，會(huì)產(chǎn)生較為明顯的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)在車輛啟動(dòng)、怠速以及低速行駛時(shí)可能會(huì)更為突出。相比之下，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功過程更加平衡，運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)相對(duì)較小，為駕乘人員帶來更舒適的體驗(yàn)。

在結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因少一個(gè)氣缸，少了一套活塞連桿，曲軸和凸輪軸也更短，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積小、重量輕。這一特性不僅有助于降低車輛的重心，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件構(gòu)成，雖然相對(duì)笨重，但勝在穩(wěn)定性更高。

通過觀察進(jìn)氣和排氣歧管數(shù)量、排量大小、抖動(dòng)程度以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等多個(gè)方面，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸還是四缸。這些差異也為消費(fèi)者在購車時(shí)提供了參考依據(jù)，以便根據(jù)自身需求和偏好做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）